[发明专利]一种火车车轮螺栓、螺母辅助拧紧机构

摘要

一种火车车轮螺栓、螺母辅助拧紧机构，涉及一种拧紧机构。螺栓支座有内六角芯螺钉插孔和拉钉卡块，座盘外有环形凸台，下有螺纹盲孔一；环形凸台有螺栓通孔二，过渡盘下有凹槽和气缸安装孔，凹槽底有螺栓通孔一，插螺栓转盘有与插螺栓转盘同心设置且直径不同的两组安装通孔，安装通孔外周有螺纹盲孔一，内六角芯螺钉与螺栓支座连接，螺栓支座与气缸的活塞杆连接，螺栓支座外套装有座盘，座盘插入安装通孔内且与插螺栓转盘连接，过渡盘下端与气缸缸体连接且套装在气缸活塞杆外侧，过渡盘上端与座盘下端连接。本发明保证了拧紧螺栓过程中螺栓轴向和周向的同时定位，提高了螺栓拧紧的效率和拧紧质量。

主权项

1.一种火车车轮螺栓、螺母辅助拧紧机构，其特征在于：包括插螺栓转盘(10)、多个内六角芯螺钉(2)、多个螺栓支座(3)、多个座盘(5)、多个过渡盘(7)以及多个气缸(9)，每个所述螺栓支座(3)均为圆柱体结构，每个螺栓支座(3)的上端均设有内六角芯螺钉插孔(J)，每个螺栓支座(3)的下端均设有拉钉卡块(K)，所述多个座盘(5)以及多个过渡盘(7)均为圆环体结构；每个所述座盘(5)外圆周面均设有环形凸台(L)，每个所述环形凸台(L)均沿各自周向设有多个螺栓通孔二(M)，每个座盘(5)的下端面均沿各自的周向设有多个螺纹盲孔一(N)；每个所述过渡盘(7)下端面的外边缘处均沿各自的周向设有多个凹槽，每个所述凹槽的槽底面上均设有螺栓通孔一(A)，每个过渡盘(7)下端面均沿各自的周向设有多个气缸安装孔(Q)，所述插螺栓转盘(10)的上端面贯穿其厚度方向设有两组安装通孔(C)，每组所述安装通孔(C)均位于同一圆周上，两组安装通孔(C)所在的两个圆周均与插螺栓转盘(10)同心设置且两组安装通孔(C)所在的两个圆周的直径大小不同，每个安装通孔(C)的外周边均设有多个螺纹盲孔一(H)，每个所述内六角芯螺钉(2)均竖直设置且螺纹端分别与对应的竖直设置的螺栓支座(3)的上端可拆卸固定连接，每个所述螺栓支座(3)的下端分别与对应的气缸(9)的活塞杆可拆卸固定连接，每个螺栓支座(3)的外侧均紧密地套装有座盘(5)，每个所述座盘(5)的下端均紧密地插入对应的安装通孔(C)内且均与插螺栓转盘(10)可拆卸固定连接，每个所述过渡盘(7)的下端均与对应的气缸(9)的缸体可拆卸固定连接且均环套装在对应的气缸(9)活塞杆的外侧，每个过渡盘(7)的上端均与对应的座盘(5)的下端可拆卸固定连接。