[发明专利]一种铁路车轮的热处理冷却工艺有效
| 申请号： | 201910358140.9 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN110055394B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 姚三成;宫彦华;陈刚;钟斌;江波;万志健;邹强;庞晋龙 | 申请（专利权）人： | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/34 | 分类号： | C21D9/34;C21D1/18;C22C38/18;C22C38/04;C22C38/02 |
| 代理公司： | 安徽知问律师事务所 34134 | 代理人： | 侯晔;刘丽芳 |
| 地址： | 243000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路车轮的热处理冷却工艺，属于铁路车轮的热处理冷却技术领域。方法步骤包括：先将车轮整体加热至完全奥氏体化；然后转运至淬火台，使车轮处于转动状态，采用压力阶梯递增式气雾两相流喷射车轮踏面；再将车轮整体入回火炉保温，最后取出空冷；压力阶梯递增式气雾两相流喷射车轮踏面依次包括三个阶段，控制三个阶段的车轮转速v1v2v3，水压P1P2P3，淬火冷却时间T1T2T3；三个阶段启动沿车轮周向等间距分布的喷嘴数量依次为M、2M和3M个。本发明能够增加对轮辋内部的冷却能力，使车轮踏面至轮辋内部深处获得均衡一致的冷却速度，优化了轮辋全截面的组织结构，进而显著降低了轮辋径向硬度梯度，极大改善了车轮的力学性能和使用性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 车轮 热处理 冷却 工艺 | ||
【主权项】：
1.一种铁路车轮的热处理冷却工艺，其特征在于，包括如下方法步骤：S1、加热：将轧制、缓冷后的车轮整体加热至完全奥氏体化；S2、淬火冷却：将加热完成后的车轮转运至淬火台，开启淬火台中的驱动电机使车轮处于转动状态，采用压力阶梯递增式气雾两相流喷射车轮踏面；S3、回火：将车轮整体入回火炉保温，然后取出空冷。
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