[发明专利]一种屈服强度390MPa级别高铁转向架构架用钢及其制备方法有效
| 申请号： | 201910362422.6 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN110029279B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 王纯;余伟;刘敏;陈雨来;何春雨;程知松 | 申请（专利权）人： | 北京科技大学 |
| 主分类号： | C22C38/04 | 分类号： | C22C38/04;C22C38/02;C22C38/42;C22C38/50;C22C38/48;C22C38/46;C21D8/02 |
| 代理公司： | 北京市广友专利事务所有限责任公司 11237 | 代理人： | 张仲波 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种屈服强度390MPa级别高铁转向架构架用钢及其制备方法，其化学成分质量分数为C0.07～0.12％，Mn：0.50～1.00％，Si：0.15～0.35％，P≤0.020％，S≤0.01％，Ni：0.20～0.50％，Cr：0.30～0.80％，Cu：0.2～0.05％，Ti：0.015～0.025％，Nb：0.01‑0.04％，V：0～0.07％，Ca:0.001‑0.002％。其余为Fe和不可避免的杂质。上述成分冶炼、浇铸后，经1200℃加热后，热加工至所需尺寸，再控制冷却。钢的显微组织为铁素体+珠光体，屈服强度390MPa～460MPa，抗拉强度520MPa～620MPa，断后伸长率≥20％，‑40℃V型缺口冲击功≥120J，钢的碳当量CEQ≤0.35％，抗裂纹敏感性指数Pcm≤0.20％。所述钢种具有成本低、综合力学性能优异、易焊接、耐腐蚀等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 屈服 强度 390 mpa 级别 转向架 构架 及其 制备 方法 | ||
【主权项】：
1.一种屈服强度390MPa级别高铁转向架构架用钢，其化学成分质量分数为C0.07～0.12％，Mn：0.50～1.00％，Si：0.15～0.35％，P≤0.020％，S≤0.01％，Ni：0.20～0.50％，Cr：0.30～0.80％，Cu：0.2～0.05％，Ti：0.015～0.025％，Nb：0.01‑0.04％，V：0～0.07％，Ca:0.001‑0.002％。其余为Fe和不可避免的杂质。
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