[发明专利]一种动力电池自加热系统及其加热方法有效
| 申请号： | 201910372811.7 | 申请日： | 2019-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN110137628B | 公开（公告）日： | 2021-11-23 |
| 发明（设计）人： | 柴业鹏;徐鹏;赵国华;展标 | 申请（专利权）人： | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/617;H01M10/633;H01M10/637;B60L58/27 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 钟雪 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及动力电池充电技术领域，提供了一种动力电池自加热系统及加热方法，该系统包括：第一电池组和第二电池组；第一电池组的输出端通过DC/DC变换器一与第二电池组的输入端连接，第二电池组的输出端通过DC/DC变换器二与第一电池组的输入端连接；继电器，串接于第一电池组与第二电池组之间；至少一个温度传感器一，设于第一电池组的各温度采样点上；至少一个温度传感器二，设于第二电池组的各温度采样点上；与DC/DC变换器一、DC/DC变换器二、温度传感器一、温度传感器二及继电器通讯连接的电池管理系统BMS。依靠电池的分组互充，通过电池内阻产生的焦耳热对电池进行加热，电池释放的能量几乎完全用来给电池进行加热，加热效率高且加热较为均匀。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 加热 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池自加热系统，其特征在于，所述系统包括：第一电池组和第二电池组；第一电池组的输出端通过DC/DC变换器一与第二电池组的输入端连接，第二电池组的输出端通过DC/DC变换器二与第一电池组的输入端连接；继电器，串接于第一电池组与第二电池组之间；至少一个温度传感器一，设于第一电池组的各温度采样点上；至少一个温度传感器二，设于第二电池组的各温度采样点上；与DC/DC变换器一、DC/DC变换器二、温度传感器一、温度传感器二及继电器通讯连接的电池管理系统BMS。
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