[发明专利]车辆的上边梁在审
| 申请号： | 201910378747.3 | 申请日： | 2019-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN110126861A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 张保英;尚克明;刘龙玺;蒋欣;田洪雷 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/08 | 分类号： | B61D17/08;B61D17/04 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 苗青盛;魏雪梅 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 车辆的上边梁包括车顶架连接段、过渡段、侧墙连接段，所述上边梁内设置有第一支撑梁、第二支撑梁，所述第一支撑梁设置在所述过渡段上；所述第二支撑梁设置在所述车顶架连接段和/或侧墙连接段上；所述第一支撑梁的厚度大于所述第二支撑梁的厚度。本发明提供的车辆的上边梁根据在过渡段之间的第一支撑梁的受力较大，侧墙连接段和/或车顶架连接段的第二支撑梁的受力通常较小的原理，将第一支撑梁的厚度设置成大于第二支撑梁的厚度的形式，优化了车辆的上边梁内部斜筋的配置，在有效控制重量的前提下，大幅提高了车辆的上边梁的整体刚度，并相应地提高了车体高应力区的刚度，进而解决了现有技术中车辆的上边梁整体重量过大、加工不便的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 上边梁 连接段 第二支撑梁 第一支撑梁 车顶架 过渡段 侧墙 受力 高应力区 厚度设置 有效控制 整体刚度 车体 斜筋 配置 加工 优化 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的上边梁，包括车顶架连接段(1)、过渡段(2)、侧墙连接段(3)，其特征在于，所述上边梁内设置有第一支撑梁(4)、第二支撑梁(5)，所述第一支撑梁(4)设置在所述过渡段(2)上；所述第二支撑梁(5)设置在所述车顶架连接段(1)和/或侧墙连接段(3)上；所述第一支撑梁(4)的厚度大于所述第二支撑梁(5)的厚度。
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