[发明专利]混合动力车辆的驱动装置

摘要

本发明提供一种混合动力车辆的驱动装置，具有根据车速和加减速指令，对变速机构(70)、第1电动发电机(2)以及第2电动发电机(3)进行控制的控制部(4)。控制部(4)在检测到的车速为规定值以上且检测到加速指令时，将挡位向低速挡切换，使第1电动发电机(2)作为马达发挥功能，使第2电动发电机(3)作为发电机发挥功能，另一方面，在检测到的车速为规定值以上，且检测到减速指令或停止加速的指令时，将挡位向高速挡切换，使第1电动发电机(2)作为发电机发挥功能，使第2电动发电机(3)作为马达发挥功能。

主权项

1.一种混合动力车辆的驱动装置，其具有：/n内燃机(1)；/n第1电动发电机(2)，其具有第1电动机旋转轴(2a)；/n动力分配机构(10)，其分别与所述内燃机(1)的输出轴(1a)、所述第1电动机旋转轴(2a)以及第1旋转轴(24)连接，并将在所述内燃机(1)产生的动力向所述第1电动发电机(2)和所述第1旋转轴(24)分配，或者将在所述内燃机(1)和所述第1电动发电机(2)产生的动力向所述第1旋转轴(24)传递；/n变速机构(70)，其将从所述第1旋转轴(24)输入的旋转变速并从第2旋转轴(27)输出动力；/n路径形成部(51-56)，其形成用于将从所述第2旋转轴(27)输出的动力向车轴(57)传递的动力传递路径(71)；/n第2电动发电机(3)，其具有与所述动力传递路径(71)连接的第2电动机旋转轴(3a)；/n车速检测部(36)，其对车速进行检测；/n加减速指令检测部(37)，其对车辆的加减速指令进行检测；以及/n控制部(4)，其根据由所述车速检测部(36)检测到的车速和由所述加减速指令检测部(37)检测到的加减速指令，对所述变速机构(70)、所述第1电动发电机(2)以及所述第2电动发电机(3)进行控制，/n所述变速机构(70)具有能够接合和分离的摩擦接合机构(30)，构成为，当所述摩擦接合机构(30)分离时，挡位向低速挡切换，当所述摩擦接合机构(30)接合时，挡位向高速挡切换，/n所述控制部(4)在由所述车速检测部(36)检测到的车速为规定值(Va)以上，且由所述加减速指令检测部(37)检测到加速指令时，对所述变速机构(70)、所述第1电动发电机(2)以及所述第2电动发电机(3)进行控制，以使挡位向低速挡切换，所述第1电动发电机(2)作为马达发挥功能，所述第2电动发电机(3)作为发电机发挥功能，/n在由所述车速检测部(36)检测到的车速为所述规定值(Va)以上，且由所述加减速指令检测部(37)检测到减速指令或停止加速的指令时，对所述变速机构(70)、所述第1电动发电机(2)以及所述第2电动发电机(3)进行控制，以使挡位向高速挡切换，所述第1电动发电机(2)作为发电机发挥功能，所述第2电动发电机(3)作为马达发挥功能。/n