[发明专利]一种电动汽车用电机防松动机构及其防松方法有效
| 申请号： | 201910401933.4 | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN110103690B | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 彭富明;蒋雪峰;方斌;周威 | 申请（专利权）人： | 南京理工自动化研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人： | 窦贤宇 |
| 地址： | 211100 江苏省南京市麒*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车用电机防松动机构及其防松方法，涉及电动车设备技术领域，包括：安装在电动汽车内的底板，安装在底板的上方的第一连接杆与第一连接杆套接的第二连接杆，安装在第二连接杆顶端的固定座，套接在第一连接杆和第二连接杆外的弹簧，弹簧的两端分别与底板的上表面和固定座的下表面固定连接，安装在固定座上方的弧形架，固定在固定座与弧形架之间的电机本体，其中，固定座与电机本体之间设有第一海绵层，弧形架与电机本体之间设有第二海绵层。本发明通过弧形架和固定座对电机本体进行了固定，通过第一连接杆、第二连接杆、弹簧、第一海绵层和第二海绵层削弱了车辆颠簸时对电机本体的冲击力，减少了电机本体发生错位的几率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 用电 松动 机构 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用电机防松动机构，其特征在于，包括：安装在电动汽车内的底板；安装在底板的上方的第一连接杆，其中，第一连接杆内开有包容腔，第一连接杆的顶端设有挡止部；与第一连接杆套接的第二连接杆，其中，第二连接杆穿过第一连接杆的挡止部；套接在第一连接杆和第二连接杆外的弹簧；通过弹簧与底板弹性连接的固定座，所述固定座安装在第二连接杆的顶端；其中，弹簧的两端分别与底板的上表面和固定座的下表面固定连接；安装在固定座上方的弧形架；固定在固定座与弧形架之间的电机本体；其中，固定座与电机本体之间设有第一海绵层，弧形架与电机本体之间设有第二海绵层。
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