[发明专利]一种电动汽车用电机防松动机构及其防松方法有效
申请号: | 201910401933.4 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN110103690B | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 彭富明;蒋雪峰;方斌;周威 | 申请(专利权)人: | 南京理工自动化研究院有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人: | 窦贤宇 |
地址: | 211100 江苏省南京市麒*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车用电机防松动机构及其防松方法,涉及电动车设备技术领域,包括:安装在电动汽车内的底板,安装在底板的上方的第一连接杆与第一连接杆套接的第二连接杆,安装在第二连接杆顶端的固定座,套接在第一连接杆和第二连接杆外的弹簧,弹簧的两端分别与底板的上表面和固定座的下表面固定连接,安装在固定座上方的弧形架,固定在固定座与弧形架之间的电机本体,其中,固定座与电机本体之间设有第一海绵层,弧形架与电机本体之间设有第二海绵层。本发明通过弧形架和固定座对电机本体进行了固定,通过第一连接杆、第二连接杆、弹簧、第一海绵层和第二海绵层削弱了车辆颠簸时对电机本体的冲击力,减少了电机本体发生错位的几率。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 用电 松动 机构 及其 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车用电机防松动机构,其特征在于,包括:安装在电动汽车内的底板;安装在底板的上方的第一连接杆,其中,第一连接杆内开有包容腔,第一连接杆的顶端设有挡止部;与第一连接杆套接的第二连接杆,其中,第二连接杆穿过第一连接杆的挡止部;套接在第一连接杆和第二连接杆外的弹簧;通过弹簧与底板弹性连接的固定座,所述固定座安装在第二连接杆的顶端;其中,弹簧的两端分别与底板的上表面和固定座的下表面固定连接;安装在固定座上方的弧形架;固定在固定座与弧形架之间的电机本体;其中,固定座与电机本体之间设有第一海绵层,弧形架与电机本体之间设有第二海绵层。
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