[发明专利]一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备在审
申请号: | 201910404006.8 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN110155093A | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 许超;谈玉琴;张荣 | 申请(专利权)人: | 无锡金鑫集团股份有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明属于通风散热设备领域,尤其是一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备,针对现有的车厢通风散热设备不便于对换气孔进行加强密封的问题,现提出如下方案,其包括高铁车厢主体,所述高铁车厢主体的两侧内壁上均开设有通风孔,通风孔的一侧设有密封盖板,密封盖板的一侧固定安装有橡胶座,且橡胶座与对应的通风孔密封连接,密封盖板的一侧开设有对称设置的卡槽,卡槽内活动安装有卡销的一端,卡销的另一端固定安装在高铁车厢主体上,位于同一侧的两个卡销相互靠近的一侧均开设有斜槽。本发明设计合理,结构简单,操作方便,通过对橡胶座的水平和竖直方向的压紧,从而增加通风孔的密封性。 | ||
搜索关键词: | 通风散热 通风孔 高铁车厢 密封盖板 橡胶座 卡销 停车车厢 紧急状态 高铁 对称设置 活动安装 加强密封 两侧内壁 密封连接 设备领域 密封性 对换 卡槽 竖直 斜槽 压紧 车厢 | ||
【主权项】:
1.一种高铁紧急状态停车车厢通风散热设备,包括高铁车厢主体(1),其特征在于,所述高铁车厢主体(1)的两侧内壁上均开设有通风孔(2),通风孔(2)的一侧设有密封盖板(3),密封盖板(3)的一侧固定安装有橡胶座(4),且橡胶座(4)与对应的通风孔(2)密封连接,密封盖板(3)的一侧开设有对称设置的卡槽(5),卡槽(5)内活动安装有卡销(6)的一端,卡销(6)的另一端固定安装在高铁车厢主体(1)上,位于同一侧的两个卡销(6)相互靠近的一侧均开设有斜槽(7),位于同一侧的两个卡槽(5)相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连通孔(8),连通孔(8)内滑动安装有两个对称设置的压杆(9),且压杆(9)与对应的斜槽(7)相适配,连通孔(8)的一侧内壁上开设有滑动槽(10),滑动槽(10)内滑动安装有圆台(11),且圆台(11)的横截面设置为梯形,圆台(11)上开设有螺纹孔(12),螺纹孔(12)内螺纹安装有调节螺栓(13),调节螺栓(13)的一端延伸至密封盖板(3)的外侧并固定安装有把手(14),高铁车厢主体(1)的两侧内壁上均开设有多个连接槽(15),且通风孔(2)位于两个相对应的连接槽(15)之间,连接槽(15)内安装有斜块(16),密封盖板(3)的一侧固定安装有两个对称设置的横杆(17),且横杆(17)与斜块(16)相适配。
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