[发明专利]一种可变线路公交协同接驳乘客方法

摘要

本发明公开了一种可变线路公交协同接驳乘客方法，首先当乘客在固定线路外有出行需求时，调度中心收集分析行驶路线的实时路况数据，分析计算原定可变线路公交和其他协同接驳可变线路公交变更线路接驳成本，然后分析原定可变线路公交和其他协同接驳可变线路公交行驶到换乘站的时间窗要求，如果其他协同接驳可变线路公交变更线路接驳成本和行驶到换乘站的时间窗同时小于原定可变线路公交变更线路接驳成本和行驶到换乘站的时间窗，其他协同接驳可变线路公交变更线路接驳乘客并将其送至换乘站，乘客在换乘站换乘原定可变线路公交直至目的站点。方法简单高效，可有效降低可变线路公交变更线路运行成本，同时满足车内和车外乘客的出行需求和时间要求。

主权项

1.一种可变线路公交协同接驳乘客方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：步骤1：乘客在固定线路外有出行需求时，能够变更线路接驳乘客并将其送至目的站点的原定可变线路公交接收需求并分析计算变更线路接驳成本C_初；步骤2：判断固定线路外乘客出行需求点附近其他可变线路公交与原定可变线路公交在运行前方是否有换乘站，如果没有，原定可变线路公交随即变更线路接驳乘客；如果有，分析计算其他可变线路公交变更线路接驳成本C_协；步骤3：判断C_协与C_初的关系，σ为成本系数，若C_协≥σ×C_初，则原定可变线路公交变更线路接驳乘客；若C_协＜σ×C_初，则判断原定可变线路公交时间窗与其他可变线路公交时间窗之间的关系，包括原定可变线路公交从需求接收点到与其他可变线路公交换乘站的时间窗T_初以及其他可变线路公交接收需求变更线路接驳乘客并行驶到与原定可变线路公交换乘站的时间窗T_协；步骤4：当满足C_协＜σ×C_初条件时，判断T_协与T_初的关系，若T_协>T_初,表明其他可变线路公交若变更线路接驳乘客并行驶至换乘站的时间将会晚于原定可变线路公交行驶到换乘站的时间，协同接驳方案不满足时间窗要求，原定可变线路公交变更线路接驳乘客并送至目的站点，若T_协<T_初,表明其他可变线路公交若变更线路接驳乘客并行驶至换乘站的时间将会早于原定可变线路公交行驶到换乘站的时间，满足时间窗要求，则其他可变线路公交变更线路接驳乘客并送至换乘站，乘客在换乘站换乘原定可变线路公交直至目的站点，完成出行。