[发明专利]用于可变排量发动机爆震控制的方法及系统在审
| 申请号： | 201910417545.5 | 申请日： | 2019-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN110513204A | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 穆罕纳德·哈基姆;克里斯多夫·保罗·格鲁格拉;詹姆斯·马修·金德利;李·B·麦奎因 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D37/02;F02D41/40;F02D41/30;F02D35/02 |
| 代理公司： | 11245 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 徐东升;赵蓉民<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了“用于可变排量发动机爆震控制的方法及系统”。提供了用于操作包括爆震控制系统的可变排量发动机的方法及系统。用于检测发动机爆震的发动机背景噪声水平可以是用于确定所述发动机是否以气缸停用模式操作的基础。此外，可以避免选择可变发动机排量模式，使得可以减小发动机背景噪声水平变化以改善发动机爆震检测。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 可变排量发动机 背景噪声水平 爆震控制系统 发动机排量 检测发动机 爆震检测 爆震控制 模式操作 气缸停用 可变 爆震 减小 | ||
【主权项】：
1.一种用于操作发动机的方法，其包括：/n操作可变排量发动机；/n基于维持对一个或多个发动机气缸的燃料喷射器控制动作从第一气缸点火密度变为第二气缸点火密度，当所述可变排量发动机以所述第一气缸点火密度操作时在活动发动机气缸的气缸爆震检测窗口期间执行所述燃料喷射器控制动作。/n
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