[发明专利]一种高效轻量化的塔机用减速器在审
| 申请号： | 201910421774.4 | 申请日： | 2019-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN110065896A | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 程华;祝丽蓉;杜娟;黄杰;代建均;吴华传;肖开波;杨泓;王文;左刚 | 申请（专利权）人： | 成都久和建设设备有限责任公司 |
| 主分类号： | B66D1/14 | 分类号： | B66D1/14;F16H57/038;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/027;F16H57/028;F16H57/031;F16H57/00;F16H57/04 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 林秋雅 |
| 地址： | 610207 四川省成都市双流*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高效轻量化的塔机用减速器，包括整体式箱体，以及依次啮合传动的输入轴、传动组件和输出轴；输出轴的伸出箱体端为花键结构，输出轴的盖板上预设有第一凸止口，第一凸止口与卷筒花键套的第一凹止口相适配，输出轴的伸出箱体端外圆轴预设有第二凸止口，第二凸止口与卷筒花键套的第二凹止口相适配；箱体内形成油箱，油箱内壁形成第一集油槽和第一油道，第一油道途经传动组件和/或输出轴的轴承，第一油道一端与第一集油槽连通，另一端与油箱内腔连通；箱体连接有高速端轴承座，高速端轴承座上形成第二集油槽和第二油道，第二油道途经高速端轴承座内腔，第二油道的一端与第二集油槽连通，另一端与油箱内腔连通。 | ||
| 搜索关键词： | 输出轴 集油槽 凸止口 连通 第二油道 高速端 减速器 第一油道 油箱内腔 卷筒 凹止口 花键套 轻量化 轴承座 适配 塔机 伸出 经传动组件 整体式箱体 轴承座内腔 传动组件 花键结构 啮合传动 箱体连接 油箱内壁 盖板 输入轴 外圆轴 油箱 轴承 | ||
【主权项】：
1.一种高效轻量化的塔机用减速器，包括箱体(1)，以及安装在所述箱体(1)上的输入轴(2)、传动组件(3)和输出轴(4)，所述输入轴(2)、传动组件(3)和输出轴(4)依次啮合传动，其特征在于，所述箱体(1)为整体式结构，所述输入轴(2)和输出轴(4)在所述箱体(1)上呈L型布置；所述输出轴(4)的伸出箱体端为花键结构，所述输出轴(4)的盖板(41)上预设有第一凸止口(42)，所述第一凸止口(42)与塔机的卷筒花键套(5)的第一凹止口(51)相适配，所述输出轴(4)的伸出箱体端外圆轴(43)预设有第二凸止口(45)，所述第二凸止口(45)与塔机的卷筒花键套(5)的第二凹止口(52)相适配；所述箱体(1)内形成油箱(6)，所述油箱(6)内壁形成第一集油槽(61)和第一油道(62)，所述第一油道(62)途经所述传动组件(3)和/或输出轴(4)的轴承，所述第一油道(62)一端与所述第一集油槽(61)连通，所述第一油道(62)另一端与所述油箱(6)内腔连通；所述箱体(1)连接有高速端轴承座(7)，所述高速端轴承座(7)用以与所述输入轴(2)相连接，所述高速端轴承座(7)上形成第二集油槽(71)和第二油道(72)，所述第二油道(72)途经所述高速端轴承座(7)内腔，所述第二油道(72)的一端与所述第二集油槽(71)连通，所述第二油道(72)另一端与所述油箱(6)内腔连通。
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