[发明专利]高速铁路轨面局部沉降检测方法及系统在审
| 申请号： | 201910422975.6 | 申请日： | 2019-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN110174089A | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 张子亮;陈鹏;张博;刘秀波 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司 |
| 主分类号： | G01C5/00 | 分类号： | G01C5/00;G01C1/00;G01C22/00;B61K9/08 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王天尧;任默闻 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种高速铁路轨面局部沉降检测方法及系统，该方法包括：获取轨面局部沉降的电信号和里程变化的电信号；根据轨面局部沉降的电信号，获得铁路检测列车的姿态信息；根据里程变化的电信号，获得铁路检测列车的里程信息；根据铁路检测列车的姿态信息和里程信息，获得高速铁路的实测竖曲率；根据高速铁路的实测竖曲率与设计竖曲率的比对差异，获得高速铁路轨面局部沉降检测结果。本发明可以在实际运行环境下检测铁路轨面局部沉降，精度高。 | ||
| 搜索关键词： | 沉降 轨面 高速铁路 铁路检测列车 曲率 里程信息 姿态信息 实测 检测 里程 检测结果 运行环境 比对 铁路 | ||
【主权项】：
1.一种高速铁路轨面局部沉降检测方法，其特征在于，包括：获取轨面局部沉降的电信号和里程变化的电信号；根据轨面局部沉降的电信号，获得铁路检测列车的姿态信息；根据里程变化的电信号，获得铁路检测列车的里程信息；根据铁路检测列车的姿态信息和里程信息，获得高速铁路的实测竖曲率；根据高速铁路的实测竖曲率和设计竖曲率的比对差异，获得高速铁路轨面局部沉降检测结果。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司，未经中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910422975.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
