[发明专利]一种城市道路干线交叉口协调控制过渡方案制定方法有效
| 申请号： | 201910430320.3 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN110189531B | 公开（公告）日： | 2021-07-02 |
| 发明（设计）人： | 王炜;李欣然;卢慕洁 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/081 | 分类号： | G08G1/081 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 蒋昱 |
| 地址： | 210096 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种城市道路干线交叉口协调控制过渡方案制定方法，属于城市交通信号协调控制技术领域，包括以下步骤：(1)获取城市道路干线交叉口动态协调控制过程中新、旧信号配时方案；(2)计算各交叉口新、旧配时方案的相位差偏差量，并依据偏差量的中值进行均衡性调整；(3)根据新、旧配时方案周期时长的变化量和相位差的偏差量，依据不同情况，在两个周期内完成配时方案的过渡；(4)输出两个过渡周期内各个交叉口的信号配时方案。本发明过渡方案制定过程简明清晰，计算结果实用有效，对城市道路干线交叉口动态协调控制信号配时方案快速平滑过渡具有重要的现实意义，为城市智能交通管理和控制提供了有力的技术支撑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市道路 干线 交叉口 协调 控制 过渡 方案 制定 方法 | ||
【主权项】：
1.一种城市道路干线交叉口协调控制过渡方案制定方法，包括以下步骤，其特征在于：(A)获取城市道路干线交叉口动态协调控制过程中新、旧信号配时方案；(B)计算各交叉口新、旧配时方案的相位差偏差量，并依据偏差量的中值进行均衡性调整；(C)根据新、旧配时方案周期时长的变化量和相位差的偏差量，依据不同情况，在两个周期内完成配时方案的过渡；(D)输出两个过渡周期内各个交叉口的信号配时方案。
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