[发明专利]用于加热电池组模块的方法在审
| 申请号： | 201910438660.0 | 申请日： | 2019-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN110534820A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | L.博默;M.多诺特克 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/657;H02J7/34;B60L58/27 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 孙云汉;刘春元<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于加热电池组模块的方法。本发明涉及一种用于加热机动车的电池组模块（30）的方法。电池组模块（30）借助于由逆变器（20）产生的高频交变电流来加热，其中逆变器（20）由与电池组模块（30）不同的电蓄能器（10）来馈电，该电蓄能器被构造为超级电容器或混合型超级电容器。在这种情况下，逆变器（20）是三相逆变器，该三相逆变器的输出端的三相与三相耗电器连接，其中该输出端的两相与电池组模块（30）连接，用于进行加热。本发明还涉及一种装置（100、200）和一种机动车，该装置和该机动车被设立用来执行用于加热电池组模块（30）的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 电池组模块 逆变器 加热电池组 三相逆变器 电蓄能器 加热 机动车 混合型超级电容器 高频交变电流 超级电容器 加热机动车 输出 耗电器 馈电 | ||
【主权项】：
1.一种用于加热机动车的电池组模块（30）的方法，/n其中所述电池组模块（30）借助于由逆变器（20）产生的高频交变电流来加热，而且/n其中所述逆变器（20）由与所述电池组模块（30）不同的电蓄能器（10）来馈电，所述电蓄能器被构造为超级电容器或混合型超级电容器，/n其特征在于，/n所述逆变器（20）是三相逆变器，所述三相逆变器的三相与三相耗电器连接，其中两相与所述电池组模块（30）连接，用于进行加热。/n
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