[发明专利]相变耦合仿生翅片型汽车尾气余热梯级发电系统有效
| 申请号： | 201910440941.X | 申请日： | 2019-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN110112958B | 公开（公告）日： | 2020-08-28 |
| 发明（设计）人： | 何雅玲;童俊;代明昊;吕方为;谷鑫;赵春雨;王文奇 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | H02N11/00 | 分类号： | H02N11/00;F01N5/02 |
| 代理公司： | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人： | 段俊涛 |
| 地址： | 710049 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种相变耦合仿生翅片型汽车尾气余热梯级发电系统，包括内层导热结构、中间半导体温差发电模块和外层翅片散热器，内层导热结构紧密贴合在车辆排气管外壁，整体呈六棱柱形，为温差发电模块提供平整贴附点；导热结构内部填充有相变材料熔融盐，可以使导热结构外壁温度保持均匀且恒定，同时蓄集汽车尾气中的热量。中间半导体温差发电模块采用双层设计，内外层发电模块根据各自实际工作温区选取不同的热电材料，其最佳工作温区与实际温区相匹配，使两层发电模块均工作于最佳温度，实现对汽车尾气余热的梯级利用。外层翅片散热器采用树叶形仿生结构，利用汽车行进时产生的气流进行强制对流散热。本发明可利用汽车尾气发电，实现尾气的余热利用。 | ||
| 搜索关键词： | 相变 耦合 仿生 翅片型 汽车尾气 余热 梯级 发电 系统 | ||
【主权项】：
1.相变耦合仿生翅片型汽车尾气余热梯级发电系统，其特征在于，包括内层导热结构、中间半导体温差发电模块和外层翅片散热器，其中，所述内层导热结构紧密贴合在车辆排气管外壁，所述中间半导体温差发电模块热端紧贴内层导热结构，利用汽车尾气热量进行温差发电，所述外层翅片散热器贴合于中间半导体温差发电模块的冷端，利用汽车行进时产生的气流进行强制对流散热。
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