[发明专利]一种发动机轮系及发动机轮系控制方法

摘要

本发明属于发动机技术领域，公开了一种发动机轮系及发动机轮系控制方法。该发动机轮系包括：曲轴皮带轮、过渡轮及发电机，过渡轮包括主轴，内槽轮固定安装在主轴上并与第一皮带传动连接；外槽轮与第二皮带传动连接并能够相对于主轴转动；第一传动组能够相对于主轴转动，第一传动组件的一端被配置为选择性连接于内槽轮上，另一端连接于外槽轮，使外槽轮的转速与内槽轮的转速相同；第二传动组件能够相对于主轴转动，第二传动组件的一端被配置为选择性连接于内槽轮上，另一端通过吸附组件连接于外槽轮，使外槽轮的转速小于内槽轮的转速。该发动机轮系不仅可以保证发动机低速发电量，又可以避免发电机转速超速问题，从而调节发电机的发电量。

主权项

1.一种发动机轮系，包括：曲轴皮带轮(1)、过渡轮(2)及发电机(7)，所述曲轴皮带轮(1)通过第一皮带(3)与所述过渡轮(2)传动连接，形成第一轮系，所述过渡轮(2)通过第二皮带(5)与所述发电机(7)传动连接，形成第二轮系，其特征在于，所述过渡轮(2)包括主轴(21)，在所述主轴(21)上穿设有：内槽轮(22)，其固定安装在所述主轴(21)上并与所述第一皮带(3)传动连接；外槽轮(23)，其与所述第二皮带(5)传动连接并能够相对于所述主轴(21)转动；第一传动组件(24)，其能够相对于所述主轴(21)转动，所述第一传动组件(24)的一端被配置为选择性连接于所述内槽轮(22)上，另一端连接于所述外槽轮(23)，使所述外槽轮(23)的转速与所述内槽轮(22)的转速相同；第二传动组件(25)，其能够相对于所述主轴(21)转动，所述第二传动组件(25)的一端被配置为选择性连接于所述内槽轮(22)上，另一端通过吸附组件(26)连接于所述外槽轮(23)，使所述外槽轮(23)的转速小于所述内槽轮(22)的转速。