[发明专利]一种新组合的车辆双循环冷却系统

摘要

本发明属于车辆冷却散热技术领域，公开了一种新组合的车辆双循环冷却系统，由高温循环冷却系统和低温循环冷却系统组成，并且在冷却空气冷却流动路径上由低温散热器与液压油散热器并联，再与高温散热器串联，进而组合构成前后两排布置散热器的组合方式；高温循环冷却系统主要由发动机、发动机水泵、传动油散热器和高温散热器组成；低温循环冷却系统主要由低温散热器、低温循环泵、水冷中冷器组成；本发明统筹车辆各系统工作温度要求，满足各热源的冷却需求，冷却空气流动路径上的各散热器以串并联组合方式，实现与冷却空气的热交换，减少了散热器数量，降低了冷却系统制造成本，提高了冷却空气散热效率，减少了车辆冷却系统能耗。

主权项

1.一种新组合的车辆双循环冷却系统，其特征在于：该系统由高温循环冷却系统和低温循环冷却系统组成，并且在冷却空气冷却流动路径上由低温散热器(7)与液压油散热器(6)并联，再与高温散热器(5)串联，进而组合构成前后两排布置散热器的组合方式；所述的高温循环冷却系统主要由发动机(1)、发动机水泵(2)、传动油散热器(4)和高温散热器(5)组成；所述发动机水泵(2)驱使高温循环冷却系统中冷却液流动；高温循环冷却系统中冷却液先流经发动机(1)机体内冷却腔获得发动机冷却系统热量、再流经传动油散热器(4)获得车辆传动系统热量；高温循环冷却系统中冷却液热量在高温散热器(5)中与流动的冷却空气实现热交换；所述的低温循环冷却系统主要由低温散热器(7)、低温循环泵(9)、水冷中冷器(8)组成；低温循环冷却液由低温循环泵(9)驱动流动；低温循环冷却系统中冷却液经低温散热器(7)后，流经水冷中冷器(8)获得发动机增压空气热量；低温循环冷却系统中冷却液热量在低温散热器(7)中与流动的冷却空气实现热交换；与低温散热器(7)并列布置有车辆液压系统液压油散热器(6)，在冷却空气冷却流动路径上，又串联布置了高温散热器(5)，由这3个散热器的串并联组合，实现在冷却空气冷却流动路径上的前后两排布置散热器的组合方式；冷却空气在冷却风扇驱动下流动，冷却空气先流经低温循环冷却系统中的低温散热器(7)和液压系统液压油散热器(6)，分别将低温循环冷却系统中冷却液热量与冷却空气实现热交换、液压系统液压油热量与冷却空气实现热交换，然后冷却空气再流经高温循环冷却系统中的高温散热器(5)，将高温循环冷却系统中冷却液热量与冷却空气实现热交换。