[发明专利]一种市区用自适应式减速带有效
申请号: | 201910444277.6 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN110219259B | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 黎星满 | 申请(专利权)人: | 黎星满 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 温州知远专利代理事务所(特殊普通合伙) 33262 | 代理人: | 汤时达 |
地址: | 317100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种市区用自适应式减速带,包括地面、主体和耐磨层,所述地面内安装有壳体,壳体的上端内侧设有主体,主体上端设有耐磨层,主体下端开有连接槽,连接槽内侧左右两端设有旋转轴,旋转轴外侧设有支撑臂,左右支撑臂外侧设有旋转件,左右旋转件的前后两侧设有撑座,支撑座内侧设有旋转杆,左右旋转件下端设有安装槽,安装槽内侧底部设有第一固定部,第一固定部内侧设有第一固定环,左右旋转件下端外侧设有第二固定部,第二固定部外侧设有第二固定环,第一固定环和第二固定环之间连接有挂钩弹簧,连接槽上端设有伸缩套筒,伸缩套筒的左右两侧设有支撑翼,支撑翼上端设有弹性层,伸缩套筒内侧设有空腔,空腔内设有伸缩支撑杆,伸缩支撑杆外侧设有复位弹簧。 | ||
搜索关键词: | 一种 市区 自适应 减速 | ||
【主权项】:
1.一种市区用自适应式减速带,包括地面(1)、主体(2)和耐磨层(3),其特征是:所述地面(1)内侧安装有上端平面与地面(1)平齐的壳体(4),所述壳体(4)的上端内侧设有主体(2),主体(2)上端粘贴有耐磨层(3),所述主体(2)和耐磨层(3)的下端位于壳体(4)的上端内侧,所述主体(2)下端开有连接槽(5),所述连接槽(5)内侧左右两端设有固定连接在连接槽(5)前后两壁上的旋转轴(6),所述旋转轴(6)外侧转动连接有支撑臂(7),左右所述支撑臂(7)外侧设有固定连接在壳体(4)左右两侧内壁上的旋转件(8),左右所述旋转件(8)上端内侧开有固定槽(9),左右所述支撑臂(7)尾端卡接在固定槽(9)内侧,左右所述旋转件(8)的前后两侧设有固定连接在壳体(4)内壁上的支撑座(10),所述支撑座(10)内侧中心位置固定连接有旋转杆(11);所述旋转件(8)转动连接在所述旋转杆(11)中端外侧,左右所述旋转件(8)下端外侧设有开在壳体(4)内壁上的安装槽(12),左右所述旋转件(8)上端外侧设有开在壳体(4)内壁上的限位槽(27),左右所述安装槽(12)内侧底部固定连接有第一固定部(13),第一固定部(13)内侧固定连接有第一固定环(14),左右所述旋转件(8)下端外侧固定连接有第二固定部(15),第二固定部(15)外侧固定连接有第二固定环(16),左右所述第一固定环(13)和第二固定环(15)之间连接有挂钩弹簧(17),所述连接槽(5)上壁中心位置固定连接有伸缩套筒(18),所述伸缩套筒(18)的左右两侧固定连接有支撑翼(19),左右所述支撑翼(19)上端外侧固定连接有弹性层(20),所述伸缩套筒(18)内侧设有空腔(21),所述空腔(21)内设有伸缩支撑杆(22),所述伸缩支撑杆(22)上端外侧设有滑动连接在空腔(21)内侧的防脱部(23),所述伸缩支撑杆(22)的下端固定连接在壳体(4)内侧底部,所述伸缩支撑杆(22)外侧设有复位弹簧(24),所述复位弹簧(24)的上端抵住伸缩套筒(18)的下端平面。
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