[发明专利]明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法有效
| 申请号： | 201910445304.1 | 申请日： | 2019-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN110241850B | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 谭玮;连长江;黎钜宏;伍伟杰;林永安;牛伟涛 | 申请（专利权）人： | 广东省重工建筑设计院有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 李丹;欧阳柏乐 |
| 地址： | 510700 广东省广州市黄*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法，包括以下步骤：在车站明挖基坑内设置钻孔灌注桩、车站主体侧墙及砼支撑梁；在车站主体侧墙内设置环框梁和第一洞口环梁，在第一洞口环梁内设置素砼墙；待环框梁及第一洞口环梁达到预设砼强度百分比时，拆除砼支撑梁并破除素砼墙；在第一洞口环梁围成的区域内开挖隧道正洞，在隧道正洞内设置隧道初支结构和隧道二衬砼结构。上述施工方法能减少明挖车站与暗挖隧道这两种不同类型结构形式连接时造成的不均匀沉降，保证结构安全性且便于施工。 | ||
| 搜索关键词： | 车站 跨度 双联拱暗挖 隧道 接口 施工 方法 | ||
【主权项】：
1.一种明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：在车站明挖基坑内设置钻孔灌注桩、车站主体侧墙及砼支撑梁；在所述车站主体侧墙内设置环框梁；在所述车站主体侧墙内暗挖隧道位置处设置第一洞口环梁，在所述第一洞口环梁内设置素砼墙；待所述环框梁及所述第一洞口环梁达到预设砼强度百分比时，拆除所述砼支撑梁并破除所述素砼墙；在所述第一洞口环梁围成的区域内开挖隧道正洞，在所述隧道正洞内设置隧道初支结构和隧道二衬砼结构。
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