[发明专利]电动汽车热泵空调系统在审
| 申请号： | 201910452256.9 | 申请日： | 2019-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN110171267A | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 陈伊宇;邹慧明;田长青 | 申请（专利权）人： | 中国科学院理化技术研究所 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 苗青盛;魏雪梅 |
| 地址： | 100190 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及空调技术领域，提供一种电动汽车热泵空调系统，包括管路连接的压缩单元、车内换热单元、制热膨胀阀、车外换热单元和制冷膨胀阀，压缩单元为双级压缩结构，包括一级压缩机和二级压缩机；还包括预热器和补气膨胀阀，预热器包括预热高温侧和预热低温侧，车内换热单元与制热膨胀阀经预热高温侧管路连接，车内换热单元与预热低温侧的入口端经补气膨胀阀管路连接，预热低温侧的出口端与二级压缩机的入口端管路连接。本发明提供的电动汽车热泵空调系统，通过在制热循环设置预热器和补气膨胀阀，有效增大外界低温环境下车外换热单元的吸热量，提高了制热效率，能够取得良好的制热效果。 | ||
| 搜索关键词： | 换热单元 预热 管路连接 热泵空调系统 电动汽车 膨胀阀 预热器 补气 车内 二级压缩机 制热膨胀阀 压缩单元 入口端 空调技术领域 一级压缩机 制冷膨胀阀 热效率 双级压缩 外界低温 制热效果 制热循环 出口端 吸热量 下车 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车热泵空调系统，包括管路连接的压缩单元、车内换热单元、制热膨胀阀、车外换热单元和制冷膨胀阀，其特征在于，所述压缩单元为双级压缩结构，包括一级压缩机和二级压缩机；还包括预热器和补气膨胀阀，所述预热器包括预热高温侧和预热低温侧，所述车内换热单元与所述制热膨胀阀经所述预热高温侧管路连接，所述车内换热单元与所述预热低温侧的入口端经所述补气膨胀阀管路连接，所述预热低温侧的出口端与所述二级压缩机的入口端管路连接。
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