[发明专利]一种道路交通异常的检测方法及系统有效
| 申请号： | 201910455487.5 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN110164132B | 公开（公告）日： | 2020-03-06 |
| 发明（设计）人： | 王泽;杨海强 | 申请（专利权）人： | 浙江警察学院 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/017 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 程华 |
| 地址： | 310053 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开一种道路交通异常的检测方法及系统。该方法包括：获取检测区域内电子警察识别的过车信息；根据过车信息，获取每个车辆对应的行程时间；获取当前时间窗内的车辆模式；获取当前自然日内所有时间窗内的车辆模式平均值；计算当前时间窗内的车辆模式与所有时间窗内的车辆模式平均值之间的马氏距离；判断所述马氏距离是否小于设定阈值，如果是，确定当前时间窗内检测区域未发生交通异常情况；如果否，确定当前时间窗内检测区域发生交通异常情况。本发明可以提高交通异常检测的准确度，提高检测结果的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 道路交通 异常 检测 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种道路交通异常的检测方法，其特征在于，包括：获取检测区域内电子警察识别的过车信息；所述检测区域为道路上游交叉口至下游交叉口之间的道路区域；所述过车信息包括第一车辆信息与第二车辆信息；所述第一车辆信息为所述上游交叉口处的电子警察识别的车辆信息，包括上游交叉口处车辆的编号、车牌和过车时间戳；所述第二车辆信息为所述下游交叉口处的电子警察识别的车辆信息，包括下游交叉口处车辆的编号、车牌和过车时间戳；根据所述第一车辆信息和所述第二车辆信息，获取每个车辆对应的行程时间；所述行程时间为车辆从上游交叉口至下游交叉口的时间；获取当前时间窗内的车辆模式；所述车辆模式为由当前时间窗内到达下游交叉口的车辆数量和当前时间窗内到达下游交叉口的全部车辆的行程时间的平均值组成的二维向量；获取当前自然日内所有时间窗内的车辆模式平均值；计算当前时间窗内的车辆模式与所有时间窗内的车辆模式平均值之间的马氏距离；判断所述马氏距离是否小于设定阈值，得到第一判断结果；当所述第一判断结果表示所述马氏距离小于设定阈值时，确定当前时间窗内检测区域未发生交通异常情况；当所述第一判断结果表示所述马氏距离不小于设定阈值时，确定当前时间窗内检测区域发生交通异常情况。
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