[发明专利]充电插头有效
| 申请号： | 201910455527.6 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN110556650B | 公开（公告）日： | 2021-04-16 |
| 发明（设计）人： | H.伦德尔;J.吉贝尔;R.普芬尼沃思;K.罗沃尔德 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/04 | 分类号： | H01R13/04;H01R13/642 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 彭程 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的充电插头(5)，该机动车具有可再充电的牵引蓄电池，所述充电插头配设有机动车的直流电压充电系统或者交流电压充电系统，其中，所述充电插头(5)具有多个能导电的接触元件(10,12)，所述接触元件由不能导电的壳体(8)固持，所述充电插头被构造为既能与交流电压充电系统的连接插头(13)连接，也能与直流电压充电系统的连接插头(13)连接。规定有，至少一个第一组(11)接触元件(12)相对于第二组(9)接触元件(10)能在使用位置和非使用位置之间移动地布置，其中，在第一组(11)的使用位置中所述充电插头(5)能与第一连接插头(13)连接，并且在非使用位置中能与第二连接插头(13)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 充电 插头 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车的充电插头(5)，所述机动车具有可再充电的牵引蓄电池，所述充电插头(5)配设有机动车的直流电压充电系统或者交流电压充电系统，其中，所述充电插头(5)具有多个能导电的接触元件(10,12)，所述接触元件由不能导电的壳体(8)固持，所述充电插头被构造为既能与交流电压充电系统的连接插头(13)连接，也能与直流电压充电系统的连接插头(13)连接，其特征在于，至少一个第一组(11)接触元件(12)相对于第二组(9)接触元件(10)能在使用位置和非使用位置之间移动地布置，其中，在第一组(11)的使用位置中所述充电插头(5)能与第一连接插头(13)连接，并且在非使用位置中能与第二连接插头(13)连接。/n
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