[发明专利]一种车辆及拨叉在审
申请号: | 201910458258.9 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN110118255A | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 周涛;陈艺方;陈夏冬;洪莉;姜荣;周良兵 | 申请(专利权)人: | 重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 400052 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本发明公开一种拔叉,包括第一端固设有轴端挡圈的导向套筒;可滑动地套于导向套筒且能够与导向套筒的第二端相抵的拨叉本体;安装于导向套筒且两端分别与轴端挡圈和拨叉本体相抵、用于实现拨叉本体复位的复位弹性件。当变速齿轮与主动轮相对转动时,拨叉本体与导向套筒的第二端相抵以使导向套筒推动变速齿轮沿轴向移动,实现换挡;当变速齿轮与主动轮的转速均为零时,拔叉本体沿导向套筒滑动以压缩复位弹性件;变速齿轮与主动轮相对转动时被压缩的复位弹性件在依靠弹性力恢复形变的过程中推动变速齿轮沿轴向移动,实现换挡;因此,无论是正常情况还是异常情况,拨叉均能够实现顺利换挡。本发明还公开一种包含上述拨叉的车辆。 | ||
搜索关键词: | 导向套筒 变速齿轮 拨叉本体 复位弹性件 换挡 主动轮 拨叉 相抵 轴端挡圈 轴向移动 拔叉 可滑动地 压缩 弹性力 第一端 滑动 形变 复位 零时 恢复 | ||
【主权项】:
1.一种拔叉,其特征在于,包括:第一端固设有轴端挡圈(2)的导向套筒(1);可滑动地套于所述导向套筒(1)且能够与所述导向套筒(1)的第二端相抵的拨叉本体(3);安装于所述导向套筒(1)且两端分别与所述轴端挡圈(2)和所述拨叉本体(3)相抵、用于实现所述拨叉本体(3)复位的复位弹性件(4)。
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