[发明专利]一种基于车车通讯的噪声控制实现方法有效
| 申请号： | 201910462581.3 | 申请日： | 2019-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN110136685B | 公开（公告）日： | 2021-06-01 |
| 发明（设计）人： | 李沛然;陈景昌;赵涛;陈永 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | G10K11/178 | 分类号： | G10K11/178;B60R16/037 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 范淑萍 |
| 地址： | 401120 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车噪声控制领域，针对噪声控制效果不好的问题，提出了一种基于车车通讯的噪声控制实现方法，包括：单个噪声贡献量计算步骤，获取所有外部车辆的噪声源信号，计算每个外部车辆的噪声源信号对车内噪声的单个噪声贡献量；总噪声贡献量计算步骤，获取所有外部车辆对车内噪声的单个噪声贡献量，根据所有单个噪声贡献量计算外部车辆对车内噪声的总噪声贡献量；主动降噪步骤，获取外部车辆的总噪声贡献量，根据外部车辆的总噪声贡献量计算得到抗噪源信号，将抗噪源信号与总噪声贡献量进行叠加控制外部车辆的噪声源信号。本发明能解决现有噪声控制方法存在的控制噪声效果不好的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 车车 通讯 噪声控制 实现 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于车车通讯的噪声控制实现方法，其特征在于，包括：总噪声贡献量计算步骤，获取所有外部车辆对车内噪声的单个噪声贡献量，根据所有单个噪声贡献量计算外部车辆对车内噪声的总噪声贡献量；主动降噪步骤，获取外部车辆的总噪声贡献量，根据外部车辆的总噪声贡献量计算得到抗噪源信号，将抗噪源信号与总噪声贡献量进行叠加控制外部车辆的噪声源信号。
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