[发明专利]一种变压式汽车液压式离合助力系统及方法有效
| 申请号： | 201910466766.1 | 申请日： | 2019-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN110195748B | 公开（公告）日： | 2021-01-01 |
| 发明（设计）人： | 吴东盛;陈青;谢尚伯;伍丹微;余玉麒 | 申请（专利权）人： | 广东轻工职业技术学院 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 林梅繁 |
| 地址： | 510300 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明为变压式汽车液压式离合助力系统及方法，可精准对离合器施加补偿力，在提高驾驶安全性的同时，延长了离合器的使用寿命。其系统包括至少两个压力传感器、控制器、电机油泵和节流阀；压力传感器分别安装在驾驶座椅下和离合器踏板上；节流阀安装在储液罐上，通过输油管与液压总泵连接；电机油泵通过输油管分别与液压总泵、储液罐连接；驾驶座椅下的压力传感器将收集驾驶员的体重信息，并转化为压力数据传输给控制器与预设的大数据区间进行比对识别；离合器踏板上的压力传感器收集离合器踏板的压力数据并传输给控制器进行统计；控制器根据比对识别结果和统计结果，计算出电机油泵的补偿力，并把该补偿力转换为指令发送给电机油泵。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变压 汽车 液压式 离合 助力 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种变压式汽车液压式离合助力系统，设置在汽车液压离合器上，其特征在于，包括压力传感器、控制器、电机油泵和节流阀；所述压力传感器设有至少两个，分别安装在驾驶座椅下和离合器踏板上，且分别通过信号传输线与控制器连接；节流阀安装在汽车液压离合器的储液罐上，通过输油管与汽车液压离合器的液压总泵连接，通过信号传输线与控制器连接；电机油泵通过信号传输线与控制器连接，通过输油管分别与汽车液压离合器的液压总泵、储液罐连接；驾驶座椅下的压力传感器将收集驾驶员的体重信息，并转化为压力数据传输给控制器与预设的大数据区间进行比对识别；离合器踏板上的压力传感器收集离合器踏板的压力数据并传输给控制器进行统计；控制器根据比对识别结果和统计结果，计算出电机油泵的补偿力，并把该补偿力转换为指令发送给电机油泵；电机油泵将根据控制器所发出的指令，将汽车液压离合器的储液罐中的油液沿着输油管加进液压总泵的后半段进行加压助力，补偿驾驶员踩尽离合时所需的额外作用力。
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