[发明专利]一种轨道交通受电弓的高精度检测装置

摘要

本发明涉及轨道交通设备领域，特别涉及一种轨道交通受电弓的高精度检测装置，包括控制盒和设于受电弓的两个碳滑板之间的磨损检测机构与压力检测装置，磨损检测机构包括横向动力器和绝缘壳，绝缘壳通过移位电机设于横向动力器的输出端上，绝缘壳内设有激光发生器和采集相机，绝缘壳的外侧设有除尘气嘴，压力检测机构包括接触杆、两个夹臂和三个弹性件，接触杆与所有弹性件的活动端连接，且其中一个弹性件内部设有压力传感器，两个夹臂对称设于接触杆的前方，横向动力器和所有弹性件均通过一个丝杠升降件能够竖直活动，本发明对碳滑板磨损度检测时，也可同步对其与接触网的接触力实施检测，并通过对碳滑板除尘，以此提高检测质量。

主权项

1.一种轨道交通受电弓的高精度检测装置，其特征在于：包括装设在受电弓（1）底座（1a）旁侧的弯曲上限装置、控制盒（2a）和装设在受电弓（1）中两个碳滑板（1c）之间的磨损检测机构与压力检测装置，磨损监测机构包括横向动力器（3）、激光发生器（3b）、采集相机（3c）和绝缘壳（3d），横向动力器（3）的输出方向始终垂直于接触网（2）的敷设方向，横向动力器（3）的输出端安装有移位电机（3e），绝缘壳（3d）固定在移位电机（3e）的输出轴上，激光发生器（3b）和采集相机（3c）均设于绝缘壳（3d）内，绝缘壳（3d）的外侧设有除尘气嘴（3g），压力检测机构包括接触杆（4）、两个夹臂（4a）和至少三个弹性件（5），所有弹性件（5）依次沿横向动力器（3）的和输出方向等间隔分布，接触杆（4）呈水平并且其杆身与所有弹性件（5）的活动端弹性连接，两个夹臂（4a）对称轴接于接触杆（4）的正前方，接触杆（4）的下方设有用以驱动两个夹臂（4a）的自由端相向或背向转动的限位电机（4d），所有弹性件（5）中处于正中间的一个弹性件（5）的内部设有与控制盒（2a）电性连接的压力传感器（5e），横向动力器（3）和所有弹性件（5）均通过一个丝杠升降件能够同步竖直活动，绝缘壳（3d）的水平高度始终低于接触杆（4）的水平高度，弯曲上限装置包括上限杆（6）以及用以将其收纳的回缩机构，上限杆（6）处于工作状态下位于接触杆（4）的正上方，且二者轴向相平行。