[发明专利]供电控制电路、叉车供电电路及叉车有效
| 申请号： | 201910479791.3 | 申请日： | 2019-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN110212259B | 公开（公告）日： | 2021-03-02 |
| 发明（设计）人： | 夏先坤;张华农 | 申请（专利权）人： | 深圳市雄韬电源科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H02J7/00 |
| 代理公司： | 深圳市华盈知识产权代理事务所(普通合伙) 44543 | 代理人： | 王松柏 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市大鹏新区大鹏街道同富工业区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种供电控制电路，其中第一继电器控制电池正极连接端和电池正极输出端之间的连通，电池负极连接端连接电池负极输出端；第一自复位开关与第二继电器均用于控制电池正极连接端与DC/DC电源模块的正电源连接端之间的连通，电池负极连接端连接DC/DC电源的负电源连接端；DC/DC电源用于为电池管理系统供电；第二自复位开关用于控制DC/DC电源与电池管理系统的电平检测端之间的连通；电池管理系统用于在上电时控制第一继电器和第二继电器导通，以及在电平检测端检测到符合预设条件的电平信号时控制第一继电器和第二继电器断开。本发明实施例能够在关断对负载的供电时完全切断电池管理系统的供电，实现关断零功耗。 | ||
| 搜索关键词： | 供电 控制电路 叉车 电路 | ||
【主权项】：
1.一种供电控制电路，其特征在于，包括第一自复位开关、第二自复位开关、电池正极连接端、电池正极输出端、电池负极连接端、电池负极输出端、DC/DC电源模块、电池管理系统、第一继电器和第二继电器；所述电池正极连接端和所述电池负极连接端用于连接电池；所述电池正极输出端与所述电池负极输出端用于连接负载；所述第一继电器用于控制所述电池正极连接端和所述电池正极输出端之间的连通，所述电池负极连接端连接所述电池负极输出端；所述第一自复位开关与所述第二继电器均用于控制所述电池正极连接端与所述DC/DC电源模块的正电源连接端之间的连通，所述电池负极连接端连接所述DC/DC电源的负电源连接端；所述DC/DC电源的输出端连接所述电池管理系统的供电端；所述第二自复位开关用于控制所述DC/DC电源的输出端与所述电池管理系统的电平检测端之间的连通；所述电池管理系统用于在上电瞬间控制所述第一继电器和所述第二继电器导通，以及在所述电平检测端检测到符合预设条件的电平信号时控制所述第一继电器和所述第二继电器断开。
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