[发明专利]车载式伸缩桁架桥

摘要

本发明公开了一种车载式伸缩桁架桥，所述车载式伸缩桁架桥包括载桥车和伸缩桁架桥；所述伸缩桁架桥包括四根支撑架、两套龙门架、左伸缩架、右伸缩架、多根上连接杆、多根下连接杆和四套液压缸；本发明的有益技术效果是：提出了一种车载式伸缩桁架桥，该方案可实现应急桥梁快速搭建，而且桥梁可重复使用。

主权项

1.一种车载式伸缩桁架桥，其特征在于：所述车载式伸缩桁架桥包括载桥车和伸缩桁架桥；所述伸缩桁架桥包括四根支撑架（1）、两套龙门架（2）、左伸缩架、右伸缩架、多根上连接杆（3）、多根下连接杆（4）和四套液压缸（5）；所述左伸缩架由多个伸缩单元组成；单个伸缩单元包括内连杆（6）、外连杆（7）和限位杆（8），内连杆（6）设置在限位杆（8）的内侧，外连杆（7）设置在限位杆（8）的外侧，内连杆（6）、外连杆（7）和限位杆（8）三者的中部转动连接；按排列顺序将多个伸缩单元分别记作第一伸缩单元、第二伸缩单元……第n伸缩单元；第i伸缩单元的外连杆（7）的一端与第i‑1伸缩单元的内连杆（6）的一端转动连接，第i伸缩单元的外连杆（7）的另一端与第i+1伸缩单元的内连杆（6）的一端转动连接，第i伸缩单元的内连杆（6）的一端与第i‑1伸缩单元的外连杆（7）的一端转动连接，第i伸缩单元的内连杆（6）的另一端与第i+1伸缩单元的外连杆（7）的一端转动连接，i为大于1、小于n的正整数；所述限位杆（8）上设置有两条限位槽（8‑1），限位槽（8‑1）的轴向与限位杆（8）的轴向平行，两条限位槽（8‑1）分别位于限位杆（8）轴向的两端；左伸缩架上内连杆（6）端部和外连杆（7）端部的转动部位记为左转动点，左伸缩架上限位杆（8）上部的限位槽（8‑1）记为左上槽、限位杆（8）下部的限位槽（8‑1）记为左下槽；左伸缩架和右伸缩架结构对称、平行设置，右伸缩架上内连杆（6）端部和外连杆（7）端部的转动部位记为右转动点，右伸缩架上限位杆（8）上部的限位槽（8‑1）记为右上槽、限位杆（8）下部的限位槽（8‑1）记为右下槽；每位置相对的左转动点和右转动点之间均设置有一横连杆（9），横连杆（9）的一端与左转动点同轴转动连接，横连杆（9）的另一端与右转动点同轴转动连接；每位置相对的左上槽和右上槽之间设置有一上横杆（10），上横杆（10）的端部与限位槽（8‑1）滑动连接；每位置相对的左下槽和右下槽之间设置有一下横杆（11），下横杆（11）的端部与限位槽（8‑1）滑动连接；多根横连杆（9）中，位于上侧的横连杆（9）记为上杆，位于下侧的横连杆（9）记为下杆；每相邻上横杆（10）和上杆之间均设置有一上连接杆（3），上连接杆（3）的一端与上横杆（10）的中部转动连接，上连接杆（3）的另一端与上杆的中部转动连接；每相邻下横杆（11）和下杆之间均设置有一下连接杆（4），下连接杆（4）的一端与下横杆（11）的中部转动连接，下连接杆（4）的另一端与下杆的中部转动连接；所述龙门架（2）包括左立柱、右立柱和横梁，横梁一端与左立柱的上端连接，横梁另一端与右立柱的上端连接；左立柱的下部设置有左连接座，右立柱的下部设置有右连接座，左连接座和右连接座位置对称；左立柱的上部设置有第一液压缸（5），第一液压缸（5）的伸缩端朝下，第一液压缸（5）的伸缩端的端部设置有左连接块，左立柱上设置有与左连接块匹配的左滑槽，左滑槽的轴向与左立柱的轴向平行，左连接块与左滑槽滑动连接；右立柱的上部设置有第二液压缸（5），第二液压缸（5）的伸缩端朝下，第二液压缸（5）的伸缩端的端部设置有右连接块，右立柱上设置有与右连接块匹配的右滑槽，右滑槽的轴向与右立柱的轴向平行，右连接块与右滑槽滑动连接；四套液压缸（5）分别对应两套龙门架（2）；两套龙门架（2）分别记为前架和后架；第一支撑架（1）的一端与前架左立柱的下部转动连接；第二支撑架（1）的一端与前架右立柱的下部转动连接；第三支撑架（1）的一端与后架左立柱的下部转动连接；第四支撑架（1）的一端与后架右立柱的下部转动连接；伸缩桁架桥前端的上杆记为第一上杆，伸缩桁架桥后端的上杆记为第二上杆，伸缩桁架桥前端的下杆记为第一下杆，伸缩桁架桥后端的下杆记为第二下杆；第一上杆的一端与前架的左连接块转动连接，第一上杆的另一端与前架的右连接块转动连接；第二上杆的一端与后架的左连接块转动连接，第二上杆的另一端与后架的右连接块转动连接；第一下杆的一端与前架的左连接座转动连接，第一下杆的另一端与前架的右连接座转动连接；第二下杆的一端与后架的左连接座转动连接，第二下杆的另一端与后架的右连接座转动连接；所述载桥车车体的上侧面上设置有两条导槽，两条导槽与单套龙门架（2）上的两根支撑架（1）一一对应，支撑架（1）能够插入导槽中；载桥车车体的上侧面上设置有两套液压柱，两套液压柱与单套龙门架（2）的左立柱和右立柱一一对应，左立柱和右立柱上均设置有与液压柱匹配的连接部。