[发明专利]一种电池冷却系统、冷却控制方法及车辆在审
| 申请号： | 201910482491.0 | 申请日： | 2019-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN110190357A | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 霍云龙 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6557;H01M10/656;H01M10/633 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 张海英 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电池冷却系统、冷却控制方法及车辆，通过将中间冷却回路设置在两列电池模块之间，中间冷却回路通过电子阀与制冷装置连接，通过温度采集装置采集各个电池模块的温度值并将温度值发送至控制装置，如果任意一个电池模块对应的温度值超过第一温度阈值，则控制装置控制与电池模块对应的电子阀开启，以使制冷装置通过电子阀与电池模块对应的中间冷却回路连通，对电池模块进行冷却。本发明实施例中，通过检测到电池模块的温度值过高，则控制该电池模块对应的电子阀开启，然后制冷装置通过电子阀与对应的中间冷却回路连接，对该电池模块进行冷却，实现了各个电池模块冷却过程的精准控制，提高电池系统散热效率和降低行车时的电能消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 电池模块 电子阀 中间冷却 制冷装置 电池冷却 控制装置 冷却控制 电能消耗 冷却 温度采集装置 电池系统 回路连接 回路连通 回路设置 精准控制 冷却过程 散热效率 行车 采集 发送 检测 | ||
【主权项】：
1.一种电池冷却系统，其特征在于，包括：至少一个中间冷却回路、温度采集装置、制冷装置、电子阀和控制装置；其中，所述中间冷却回路设置在两列电池模块之间，所述中间冷却回路通过所述电子阀与所述制冷装置连接，所述温度采集装置与电池模块连接，所述控制装置分别与所述电子阀、所述制冷装置以及所述温度采集装置连接；通过所述温度采集装置采集各个电池模块的温度值并将所述温度值发送至所述控制装置，如果任意一个电池模块对应的温度值超过第一温度阈值，则控制装置控制与电池模块对应的电子阀开启，以使制冷装置通过所述电子阀与所述电池模块对应的中间冷却回路连通，对所述电池模块进行冷却。
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