[发明专利]用于加快发动机升温的系统和方法在审
| 申请号： | 201910488340.6 | 申请日： | 2019-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN110566357A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 贾森·马茨;埃里克·马修·库尔茨;大卫·汉纳;丹尼尔·约瑟夫·斯泰尔;埃里克·柯蒂斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06;F02D41/00;F02D41/02;F02B37/16;F02B37/18;F02B37/14 |
| 代理公司： | 11245 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵志刚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了“用于加快发动机升温的系统和方法”。提供了用于在发动机冷起动时加快所述发动机和排放装置的加热的方法和系统。在一个实例中，一种方法可以包括：在发动机冷起动之前，操作e‑压缩机并且打开联接在所述e‑压缩机上的再循环通道的再循环阀，以使来自所述e‑压缩机的出口的压缩进气通过所述再循环通道流动到所述e‑压缩机的入口；以及当所述e‑压缩机的所述出口处的温度达到阈值时起动所述发动机，并且在所述发动机接通的同时继续操作所述e‑压缩机。由通过所述再循环通道的所述压缩进气流量产生的加热进气提高了燃烧温度和排气温度，这可以减少所述排放装置的催化剂起燃时间。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩机 再循环通道 发动机 发动机冷起动 排放装置 进气 加热 进气流量 再循环阀 压缩 阈值时 起动 排气 起燃 催化剂 联接 接通 燃烧 流动 出口 | ||
【主权项】：
1.一种方法，其包括：/n在发动机冷起动之前，操作电驱动压缩机(e-压缩机)以使进气流动通过进气通道，所述e-压缩机适配有将所述e-压缩机的出口联接到所述e-压缩机的入口的再循环通道；/n打开所述再循环通道的再循环阀，以允许进气在流动通过所述进气通道的进气流的相反方向上流动通过所述再循环通道；以及/n当所述e-压缩机的出口处的温度达到阈值温度时起动所述发动机，并且在所述发动机接通的同时继续操作所述e-压缩机。/n
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