[发明专利]差速器、轮毂式差速器及具有轮毂式差速器的边三轮摩托车在审
| 申请号： | 201910496064.8 | 申请日： | 2019-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN110173553A | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 杨巍 | 申请（专利权）人： | 杨巍 |
| 主分类号： | F16H48/10 | 分类号： | F16H48/10;F16H48/38;F16H48/42;B62K5/027;B60K17/16 |
| 代理公司： | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人： | 徐静 |
| 地址： | 214101 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种差速器、轮毂式差速器及具有轮毂式差速器的边三轮摩托车，包括主车后轮、边轮轮毂式差速器，主车后轮和边轮连接在轮毂式差速器的动力输出端，通过轮毂差速器在主车后轮和边轮之间分配动力，轮毂差速器包括轮毂和差速器，差速器包括驱动源和动力分配机构，动力分配机构包括行星传动组件。通过上述方式，本发明能够进行动力分配，通过轮毂差速器将边三轮摩托车主车的动力传递给主车后轮和边轮，在主车后轮和边轮之间分配动力，实现了全时驱动及两驱动轮的差速，改善边三轮摩托车行驶时方向抖动、方向跑偏，提高边轮抓地力，同时降低主车后轮的磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 主车 后轮 轮毂式 边轮 三轮摩托车 轮毂 动力分配机构 行星传动组件 动力输出端 动力传递 动力分配 方向跑偏 全时驱动 驱动轮 驱动源 抓地力 抖动 差速 分配 磨损 速器 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种差速器，其特征在于，包括：驱动源；动力分配机构，可转动地连接在驱动源上，其动力输出端连接有至少两个运动部件，分别为第一运动部件和第二运动部件；驱动源将动力传递至动力分配机构，动力分配机构进行动力分配传递，一部分动力传递至第一运动部件，另一部分动力传递至第二运动部件。
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