[发明专利]一种集成48V、12V的动力蓄电池系统在审
| 申请号： | 201910501083.5 | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN110391448A | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 王彪;潘世林;梅周盛;周斌;陈林;张连新 | 申请（专利权）人： | 汉腾汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/04 | 分类号： | H01M10/04;B60L50/64 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 334100 江西省上*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种集成48V、12V的动力蓄电池系统，包括主电池和副电池，所述主电池和副电池依次插接在壳体内部，所述壳体上端插接有盖板，所述盖板端部插接有电极柱，所述电极柱内部通过导线与主电池两端电极连接，本发明通过缩小现有铅酸蓄电池容量的方式实现缩小铅酸蓄电池体积，并与48v功率型锂离子蓄电池集成在一个产品内，此集成48V的主电池、12V的副电池组成的动力蓄电池系统外部尺寸与现有12V蓄电池基本一致，可以替代现有12V铅酸蓄电池布置于机舱内，不改变现有车型设计、不额外占用空间，同时相比于需要布置于乘员舱或后备箱48V蓄电池系统，布置于机舱内与BSG电机、DC/DC距离更小，可以节省大量线束以降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 主电池 动力蓄电池系统 副电池 插接 铅酸蓄电池 电极柱 机舱 铅酸蓄电池容量 锂离子蓄电池 蓄电池 蓄电池系统 车型设计 盖板端部 壳体内部 两端电极 占用空间 乘员舱 功率型 后备箱 盖板 上端 壳体 线束 替代 外部 | ||
【主权项】：
1.一种集成48V、12V的动力蓄电池系统，包括主电池（1）和副电池（2），其特征在于：所述主电池（1）和副电池（2）依次插接在壳体（3）内部，所述壳体（3）上端插接有盖板（4），所述盖板（4）端部插接有电极柱（5），所述电极柱（5）内部通过导线与主电池（1）两端电极连接，所述壳体（3）内部中间插接有电压转换器（6），所述电压转换器（6）接线节点处通过螺栓连接有导电片（7），所述导电片（7）另一端分别连接在主电池（1）两端电极上，所述盖板（4）中间位置嵌有接线端子（8），所述接线端子（8）内侧一端通过导线电性连接于电压转换器（6），所述接线端子（8）内侧另一端通过导线与副电池（2）两端电极电性连接。
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