[发明专利]车内空气质量的控制方法

摘要

本发明揭示了一种车内空气质量的控制方法，包括：初始状态下设置于内循环模式；判断是否可能起雾，如果可能起雾，设置于外循环模式运行除雾时间间隔后返回初始状态；如果不起雾，维持内循环模式并计时；计时时间未达到第一时间阈值，则返回起雾判断步骤；计时达到第一时间阈值，进行车外空气质量判断；如果车外空气质量满足标准，设置于外循环模式运行换气时间间隔后返回初始状态，并将计时清零；如果车外空气质量不满足标准，则维持于内循环模式并持续计时；计时的时间未达到第二时间阈值，则返回起雾判断步骤；计时的时间达到第二时间阈值，则设置于外循环模式，运行换气时间间隔后返回初始状态，并将计时清零。

主权项

1.一种车内空气质量的控制方法，其特征在于，包括：初始状态，将车内空气循环设置于内循环模式；起雾判断步骤，计算车内起雾的预测值；如果预测值大于起雾阈值，将车内空气循环设置于外循环模式，运行除雾时间间隔后返回初始状态；如果预测值不大于起雾阈值，将车内空气循环维持于内循环模式，并进行内循环持续时间计时；内循环持续计时的时间未达到第一时间阈值，则返回起雾判断步骤，若预测值不大于起雾阈值，则内循环持续计时连续进行，若预测值大于起雾阈值，则内循环持续计时清零；内循环持续计时的时间达到第一时间阈值，进行空气质量判断步骤，检验车外空气质量；如果车外空气质量满足指定标准，则将车内空气循环设置于外循环模式，运行换气时间间隔后返回初始状态，并将内循环持续计时清零；如果车外空气质量不满足指定标准，则将车内空气循环设置维持于内循环模式，内循环持续计时连续进行；内循环持续计时的时间未达到第二时间阈值，则返回起雾判断步骤，若预测值不大于起雾阈值，则内循环持续计时连续进行，若预测值大于起雾阈值，则内循环持续计时清零；内循环持续计时的时间达到第二时间阈值，则将车内空气循环设置于外循环模式，运行换气时间间隔后返回初始状态，并将内循环持续计时清零。