[发明专利]一种新能源汽车整体式涡旋压缩机用涡旋盘的锻造工艺

摘要

本发明公开了一种新能源汽车整体式涡旋压缩机用涡旋盘的锻造工艺，包括锻造模具，所述锻造模具包括上模和下模，所述下模包括型腔，所述型腔包括上部分的用于成型涡旋盘底的上型腔和位于下部分用于成型涡旋壁的下型腔，所述下模内设置有背压体，所述背压体下方设置有用于驱动背压体将锻件顶出的顶出机构，其锻造工艺如下：S1，下料：将毛坯断切成φ104×17mm～φ104×19mm的盘状坯料；S2，加热：加热温度控制在400‑450℃，自动上料机构每分钟推入中频炉4‑5个坯料；S3，精锻：上背压力控制在10‑16T；其技术方案要点是,采用背压锻造，能够确保下型腔被均匀填满，很好的解决了锻件高厚比大、壁厚小的成型难题。

主权项

1.一种新能源汽车整体式涡旋压缩机用涡旋盘的锻造工艺，其特征在于：包括锻造模具，所述锻造模具包括上模和下模，所述下模包括型腔，所述型腔包括上部分的用于成型涡旋盘底的上型腔和位于下部分用于成型涡旋壁的下型腔，所述下模内设置有背压体，所述背压体下方设置有用于驱动背压体将锻件顶出的顶出机构；其锻造工艺如下：S1，下料：将毛坯断切成φ104×17mm～φ104×19mm的盘状坯料；S2，加热：采用中频炉加热，加热温度控制在400‑450℃，自动上料机构每分钟推入中频炉4‑5个坯料；S3，精锻：上模架带动上模向下移动，对坯料加压，坯料下部分被挤入下型腔内，成型出涡旋壁，坯料上部分在上型腔内成型出涡旋盘底，背压力控制在10‑16T；S4，顶出：通过顶出机构将锻件顶出，通过机械手将锻件取走。