[发明专利]控制既有地铁隧道变形的地基加固结构及施工方法在审
| 申请号： | 201910505010.3 | 申请日： | 2019-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN110409418A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 王占生;童立元;叶海霞;庄群虎;刘建国;陈秀鸣;胡诗韬;查红星;潘皇宋 | 申请（专利权）人： | 苏州市轨道交通集团有限公司;东南大学 |
| 主分类号： | E02D3/12 | 分类号： | E02D3/12;E02D31/12;E02D17/04 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 赵淑芳 |
| 地址： | 215000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开一种控制既有地铁隧道变形的地基加固结构，包括水平加固体，所述水平加固体设置在隧道和地下结构物之间，所述水平加固体垂直的方向上间隔设置有抗拔桩，所述隧道侧上方设置有明挖基坑，所述明挖基坑内设置有水平加固工作井，水平加固工作井中安装有水平加固机械。本发明通过在既有地铁隧道上方开展软土地基水平加固形成单层或多层水平加固体，并与新建地下结构的抗拔桩联接形成完整门框式加固机构，从而隔断上方基坑开挖卸荷扰动向下方隧道结构传递的路径，可以大大减小上部基坑开挖卸荷对下卧运营地铁隧道的影响，同时，相对于满堂加固，既有隧道上方的水平地基加固范围及施工期大大缩短，避免了变形累积效应对下卧隧道的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 水平加固体 地铁隧道 水平加固 隧道 地基加固结构 基坑 基坑开挖 变形的 工作井 抗拔桩 卸荷 地下结构物 地下结构 加固机构 间隔设置 软土地基 水平地基 隧道结构 垂直的 门框式 扰动 单层 多层 隔断 减小 联接 变形 传递 运营 施工 | ||
【主权项】：
1.一种控制既有地铁隧道变形的地基加固结构，其特征在于，包括水平加固体，所述水平加固体设置在隧道(2)和地下结构物(1)之间，所述水平加固体垂直的方向上间隔设置有抗拔桩(5)，所述隧道(2)侧上方设置有明挖基坑(6)，所述明挖基坑(6)内设置有水平加固工作井(7)，水平加固工作井(7)中安装有水平加固机械(8)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州市轨道交通集团有限公司;东南大学，未经苏州市轨道交通集团有限公司;东南大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910505010.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
