[发明专利]一种电动汽车动力传动一体化系统

摘要

本发明提供了一种电动汽车动力传动一体化系统，包括驱动电机和变速器本体。所述变速器本体包括输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴，输入轴左端直接与驱动电机的电枢绕组固连，右端装设有单向离合器，单向离合器右侧设置有输入常啮合齿轮；输出轴左端通过轴承支撑在输入常啮合齿轮内孔内，输出轴上从左到右依次装有二档同步器、输出轴一档齿轮、一档倒档同步器、输出轴倒档齿轮；中间轴上从左到右依次固装有中间轴常啮合齿轮、中间轴一挡齿轮和中间轴倒挡齿轮；倒挡轴上固装有倒挡中间齿轮。本发明在驱动电机与变速器间设置有单向离合器，避免了无自动离合器式电动汽车动力传动系统的换挡困难，提升了换挡品质。

主权项

1.一种电动汽车动力传动一体化系统，其特征在于，包括驱动电机（1）和变速器本体（16），所述变速器本体（16）包括输入轴（17）、输出轴（8）、中间轴（10）和倒挡轴（11），输入轴（17）左端直接与驱动电机（1）的电枢绕组（18）固连，右端装设有单向离合器（2），单向离合器（2）的内圈通过花键与输入轴（17）右端连接，单向离合器（2）右侧设置有输入常啮合齿轮（3），输入常啮合齿轮（3）与单向离合器（2）的外圈固连；输出轴（8）左端通过轴承支撑在输入常啮合齿轮（3）内孔内，输出轴（8）上从左到右依次装有二档同步器（4）、输出轴一档齿轮（5）、一档倒档同步器（6）、输出轴倒档齿轮（7），其中，输出轴一档齿轮（5）、输出轴倒档齿轮（7）通过轴承套装在输出轴（8）上，二档同步器（4）、一档倒档同步器（6）通过花键与输出轴（8）连接；中间轴（10）上从左到右依次固装有中间轴常啮合齿轮（14）、中间轴一挡齿轮（13）和中间轴倒挡齿轮（9）；倒挡轴（11）上固装有倒挡中间齿轮（12）；其中，输入常啮合齿轮（3）和中间轴常啮合齿轮（14）组成一对外啮合齿轮副，输出轴一档齿轮（5）和中间轴一挡齿轮（13）组成一对外啮合齿轮副，倒挡中间齿轮（12）分别与输出轴倒档齿轮（7）和中间轴倒挡齿轮（9）组成一对外啮合齿轮副。