[发明专利]一种减震器结构在审
| 申请号： | 201910512085.4 | 申请日： | 2019-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN110242693A | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 魏刚 | 申请（专利权）人： | 安徽律正科技信息服务有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00 |
| 代理公司： | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人： | 黄景燕 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减震器结构，属于汽车工程技术领域，包括减震器总成，所述减震器总成包括减震器筒体、减震器安装座，所述减震器筒体与所述减震器安装座之间增加一段中间连接杆，且所述中间连接杆两端分别与减震器筒体、减震器安装座采用焊接方式连接。本发明结构简单、使用方便，减震器筒体与减震器安装座之间增加一段连接杆，避开了驱动半轴，有效解决了减震器在双横臂悬架中布置困难的问题，便于减震器总成的安装，实用性强，适合推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器安装座 减震器筒体 减震器总成 减震器结构 中间连接杆 减震器 双横臂悬架 焊接方式 汽车工程 驱动半轴 有效解决 段连接 避开 | ||
【主权项】：
1.一种减震器结构，包括减震器总成(4)，所述减震器总成(4)包括减震器筒体(1)、减震器安装座(3)，其特征在于：所述减震器筒体(1)与所述减震器安装座(3)之间增加一段中间连接杆(2)，且所述中间连接杆(2)两端分别与减震器筒体(1)、减震器安装座(3)采用焊接方式连接。
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