[发明专利]一种对气制动轻型载货汽车振动主观评价的客观量化方法

摘要

本发明提出了一种对气制动轻型载货汽车怠速振动主观评价的客观量化方法，包括样车振动信号的采集、主客观数据的处理方法、通过对主观评价结果与客观数据的相关性分析，利用斯皮尔曼相关系数进行相关模型的建立，得到对气制动轻型载货汽车怠速振动主观评价的客观量化数学模型。通过该方法得到气制动轻型载货汽车怠速振动的主观评价情况，是全面的、有效的测试与评价方法。该方法应用的试验方法简单，思路明确，具有很强的通用性，能够适应各种车型怠速振动性能的测试和评估。

主权项

1.一种对气制动轻型载货汽车振动主观评价的客观量化方法，其特征在于：包括如下方法步骤：步骤1，将气制动轻型载货汽车整车处于空载状态下怠速停靠在平坦场地；步骤2，将加速度传感器(1)布置于驾驶员座椅导轨处，粘贴至靠近车身侧的导轨X方向中间点，所述加速度传感器经过标定和校准，具有有效的计量合格证；步骤3，将加速度传感器与数据采集装置连接，并设置采样频率为512Hz；步骤4，启动车辆，使车辆处于怠速工况，并关闭所有附件，待车辆状态稳定后，采集有效数据，每组信号采集10s，每辆车采集3组有效信号，共采集m车辆气制动轻型载货汽车怠速振动时域信号；步骤5，利用信号处理软件对采集的各气制动轻型载货汽车怠速振动时域信号进行客观参数的计算；步骤6，选择主观评价人员，所述主观评价人员的人数至少为20人，且涵盖不同的身高、体重、性别、年龄段、驾龄以及是否为汽车专业相关工作人员；步骤7，采用成对比较法进行主观评价，将m辆样车经过排列组合，两两比较，得到一个m*m的评价矩阵，记为Q；在不影响评价试验有效性的基础上，为减小工作量，采用半矩阵评价；设i和j分别代表2个车辆样本；如果认为i比j好，记qij＝1；如果i与j相当，记qij＝0；如果i比j差，记qij＝‑1；理想情况下，矩阵Q应该是一个反对称矩阵；步骤8，通过客观评价体系得到一个客观数据下的样车排序，通过主观评价体系，得到每个被访者对样车的排序；由于数据都是排序类型的，因此利用斯皮尔曼等级相关系数对其进行处理，简称等级相关系数。