[发明专利]一种控制燃气发动机调速的方法及其控制器在审
| 申请号： | 201910515766.6 | 申请日： | 2019-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN110242430A | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 黎波;吴黎辉;周迥;王栋 | 申请（专利权）人： | 宁波市金榜汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/02 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 于春晓 |
| 地址： | 315040 浙江省宁波市高*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种控制燃气发动机调速的方法及其控制器，其技术方案要点包括如下步骤：当发动机处于恒定转速时，发动机控制器通过ADC端口从电压互感器和电流互感器中分别采集标准相电压U0和标准相电流I0；发动机控制器通过功率计算公式P0=U0*I0得出标准负载功率P0；当发动机输出负载突变，即时功率P1大于或小于标准负载功率P0时，发动机控制器通过执行器调节节气门开度增大或减小，令发动机的当前转速稳定至目标转速。本发明具有当发动机输出负载突变时，通过对比P1与P0即可确定调节节气门度增大或减小，从而对发动机进行提前的前馈补偿，使得发动机对功率突变的响应更加迅捷，减少发动机控制系统针对负载变化的响应时间，且负载的动态变化范围也更宽。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机控制器 发动机 发动机输出 燃气发动机 调速 标准负载 负载突变 控制器 减小 发动机控制系统 功率计算公式 技术方案要点 电流互感器 电压互感器 节气门开度 动态变化 负载变化 恒定转速 目标转速 前馈补偿 转速稳定 响应 节气门 相电流 相电压 突变 采集 | ||
【主权项】：
1.一种控制燃气发动机调速的方法，其特征在于，包括如下步骤：当发动机处于恒定转速时，发动机控制器通过ADC端口从电压互感器和电流互感器中分别采集标准相电压U0和标准相电流I0；发动机控制器通过功率计算公式P0=U0*I0得出标准负载功率P0；当发动机输出负载突变，即时功率P1大于或小于标准负载功率P0时，发动机控制器通过执行器调节节气门开度增大或减小，令发动机的当前转速稳定至目标转速。
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