[发明专利]基于双电机的汽车扭矩分配方法及装置有效
| 申请号： | 201910517153.6 | 申请日： | 2019-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN110217112B | 公开（公告）日： | 2021-07-30 |
| 发明（设计）人： | 黄小波 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 唐述灿 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种基于双电机的汽车扭矩分配方法和装置，电机包括用于驱动前轴的前电机和用于驱动后轴的后电机，方法包括：根据当前车辆状态信息，得到前轴需求扭矩、后轴需求扭矩、前轮滑移率以及后轮滑移率；判断前轴需求扭矩与前电机最大扭矩之间的第一大小关系、后轴需求扭矩与后电机最大扭矩之间的第二大小关系、前轮滑移率与预设滑移率阈值之间的第三大小关系以及后轮滑移率与预设滑移率阈值之间的第四大小关系；根据四个大小关系、前轴需求扭矩、前电机最大扭矩、后轴需求扭矩以及后电机最大扭矩，确定前电机的扭矩和后电机的扭矩，从而根据当前车辆状态信息适应性地进行前后电机的扭矩分配，提升了驾驶感受和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 电机 汽车 扭矩 分配 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.基于双电机的汽车扭矩分配方法，所述电机包括用于驱动前轴的前电机和用于驱动后轴的后电机，其特征在于，方法包括：根据当前车辆状态信息，得到前轴需求扭矩、后轴需求扭矩、前轮滑移率以及后轮滑移率；判断所述前轴需求扭矩与前电机最大扭矩之间的第一大小关系、所述后轴需求扭矩与后电机最大扭矩之间的第二大小关系、所述前轮滑移率与预设滑移率阈值之间的第三大小关系以及所述后轮滑移率与预设滑移率阈值之间的第四大小关系；根据所述第一大小关系、所述第二大小关系、所述第三大小关系、所述第四大小关系、所述前轴需求扭矩、所述前电机最大扭矩、所述后轴需求扭矩以及所述后电机最大扭矩，确定前电机的扭矩和后电机的扭矩。
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