[发明专利]基于蓄电池电压的工程车开工状况分析装置在审
| 申请号： | 201910520972.6 | 申请日： | 2019-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN110118664A | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 周俊;邵林;孙彦龙;佟帅 | 申请（专利权）人： | 北京信达众联科技有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京高文律师事务所 11359 | 代理人： | 徐江华 |
| 地址： | 100083 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于蓄电池电压的工程车开工状况分析装置，在蓄电池正极和搭铁之间设置有分压电阻，以及电容C41、C42进行滤波，再通过TVS二极管D10防护后送入ADC转换器通过转换公式得到电压值，由上式得到的值，按照200Hz的采样频率将值存入内存中作为分析样本，送入BPNN模型中训练。所述基于蓄电池电压的工程车开工状况分析装置能够快速的识别出发动机启动，停止，以及动力过载，过热造成的熄火等事件，依托这些事件能够快速的统计工程车的开工状况，如果引入震动波形还可以分析出工作种类，比如土方活石方活打锤等。 | ||
| 搜索关键词： | 开工状况 工程车 蓄电池电压 分析装置 送入 发动机启动 蓄电池正极 采样频率 分压电阻 转换公式 电容 熄火 搭铁 打锤 过热 过载 滤波 内存 样本 分析 防护 震动 引入 统计 | ||
【主权项】：
1.一种基于蓄电池电压的工程车开工状况分析装置，其特征在于：在蓄电池正极和搭铁之间设置有分压电阻，以及电容C41、C42进行滤波，再通过TVS二极管D10防护后送入ADC转换器通过转换公式得到电压值，由上式得到的值，按照200Hz的采样频率将值存入内存中作为分析样本，送入BPNN模型中训练。
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