[发明专利]开式双层保温油箱箱体加工方法

摘要

本发明公开了一种开式双层保温油箱箱体加工方法，将所述开式双层保温油箱箱体拆分为内框、外框、上盖板、内底板、外底板和接口，对所述内框、外框、上盖板、内底板、外底板和接口分别加工后再组焊成型；所述分别加工包括箱体加工和接口加工。本发明的开式双层保温油箱箱体加工方法将油箱箱体进行模块化拆分，各个部分单独加工后再一起焊接成型，在将内框、外框的板材弯折成箱式结构前就将油箱孔加工成型，优化了原有油箱壳体加工完后再加工孔的工艺，避免了孔加工时箱体变形的问题，同时将接口加工分为整体式接口和分体式接口加工，便于接口接头的焊接操作，从整体上减少了转工过程，节约了成本，提升了加工质量及效率。

主权项

1.一种开式双层保温油箱箱体加工方法，用于加工航空发动机试验设备中的液压系统用油箱，其特征在于，将所述开式双层保温油箱箱体拆分为内框(1)、外框(2)、上盖板(3)、内底板(4)、外底板(5)和接口(6)，对所述内框(1)、外框(2)、上盖板(3)、内底板(4)、外底板(5)和接口(6)分别加工后再组焊成型得到所述开式双层保温油箱箱体；所述分别加工包括箱体加工和接口加工；所述箱体加工包括：在用于加工成内框(1)、内底板(4)、外框(2)、外底板(5)的板材上加工孔，然后将完成孔加工的用于加工成内框(1)的板材折弯并组焊构成所述内框(1)，将完成孔加工的用于加工成外框(2)的板材折弯并组焊构成所述外框(2)；所述接口加工包括：将所述接口(6)分为整体式接口和分体式接口，所述整体式接口采用整体车削成型，所述分体式接口包括接头(61)、填漏板(62)和管筒(63)，组焊成型前将所述接头(61)与所述填漏板(62)焊接成接头体，组焊加工时再将多个所述接头体分别与所述管筒(63)、内框(1)和外框(2)焊接成一体。