[发明专利]一种既有铁路的支撑系统及其施工方法在审
| 申请号： | 201910521662.6 | 申请日： | 2019-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN110374627A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 蒋盼平;王炳华;刘建美;何旭升;罗文静;杨磊;李晓峰;钟火弟;傅长风 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司;南宁轨道交通集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00;E21D11/28;E21D11/10;E21D11/08;E02D3/12;E02D37/00;E01B2/00 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 罗毅萍 |
| 地址： | 510010 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种既有铁路的支撑系统，包括托换结构和注浆补偿结构；托换结构包括支承结构、纵梁和横梁；支承结构包括托梁、冠梁和钢管桩；钢管桩纵向埋设在地基中，钢管桩与冠梁固定连接；横梁的两端分别与两侧的纵梁连接，若干横梁均匀分布；固定在横梁上；注浆补偿结构包括注浆管和预制管片；预制管片固定在下穿铁路的盾构隧道中，预制管片上设有若干贯穿的通孔，注浆管能够插入通孔进行注浆补偿。本发明还提供了既有铁路的支撑系统的施工方法，步骤为钻出安装孔；安装钢管桩；施工冠梁；施工托梁；架设纵梁、横梁；对注浆补偿区进行注浆。本发明其施工难度较低，工程成本较低，能够对工后沉降进行有效补偿，结构整体安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 横梁 注浆 钢管桩 既有铁路 预制管片 支撑系统 冠梁 纵梁 补偿结构 支承结构 施工 注浆管 托梁 插入通孔 盾构隧道 工程成本 结构整体 施工难度 有效补偿 安装孔 补偿区 沉降 通孔 地基 架设 贯穿 铁路 | ||
【主权项】：
1.一种既有铁路的支撑系统，其特征在于：包括托换结构和注浆补偿结构；所述托换结构包括支承结构、纵梁和横梁；所述支承结构和纵梁均沿着既有铁路固定在轨行区的两侧；所述支承结构包括托梁、固定在托梁两侧的冠梁和若干钢管桩；所述钢管桩纵向埋设在地基中，所述钢管桩的上端与所述冠梁固定连接；所述纵梁固定在所述托梁的上端面；所述横梁的两端分别与两侧的纵梁连接，若干所述横梁均匀分布；既有铁路的钢轨固定在所述横梁上；所述注浆补偿结构包括注浆管和预制管片；所述预制管片固定在下穿所述铁路的盾构隧道中，所述预制管片上设有若干贯穿的通孔；所述通孔与所述钢管桩之间为注浆补偿区，所述注浆管能够插入所述通孔向所述注浆补偿区进行注浆。
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