[发明专利]一种液压式致动装置及汽车驻车机构有效
| 申请号： | 201910528001.6 | 申请日： | 2019-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN110360176B | 公开（公告）日： | 2020-08-28 |
| 发明（设计）人： | 邱志凌;潘定翔 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司 |
| 主分类号： | F15B15/00 | 分类号： | F15B15/00;F15B15/14;F15B15/26;F16H63/34 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种液压式致动装置，包括致动组件、定位组件和油缸；所述油缸包括油缸壳体、致动内腔和定位内腔；所述致动内腔用于容纳所述致动组件，所述定位内腔用于容纳所述定位组件，所述定位内腔的上端与所述致动内腔的侧面相连通；所述油缸还包括致动油缸供油道，所述致动油缸供油道连通所述致动内腔和定位内腔。该致动装置采用共用油道实现液压双驱动，替代了现有技术的电液操控，结构简单占用空间少、控制简便的致动装置，解决了现有技术中致动装置以及采用该致动装置的驻车机构结构复杂、占用空间大、控制繁琐的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压式 装置 汽车 机构 | ||
【主权项】：
1.一种液压式致动装置，其特征在于，包括致动组件(10)、定位组件(20)和油缸(30)；所述油缸(30)包括油缸壳体(31)、致动内腔(32)和定位内腔(33)；所述致动内腔(32)用于容纳所述致动组件(10)，所述定位内腔(33)用于容纳所述定位组件(20)，所述定位内腔(33)的上端与所述致动内腔(32)的侧面相连通；所述致动组件(10)包括致动活塞(11)和致动杆(12)，所述致动活塞(11)的上侧面与所述致动杆(12)固定连接，所述致动活塞(11)的下侧面开设有一个或多个定位槽；所述定位组件(20)包括定位销(21)和驱动阀，所述驱动阀设置在在所述定位销(21)上，所述定位销(21)的上端能够穿过所述定位内腔的上端插入到所述定位槽内；所述油缸(30)还包括致动油缸供油道(34)，所述致动油缸供油道(34)连通所述致动内腔(32)和定位内腔(33)。
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