[发明专利]一种考虑停靠站排队溢出影响的公交车辆运行调度方法

摘要

本发明公开了一种考虑停靠站排队溢出影响的公交车辆运行调度方法，包括步骤：构建公交车辆优化调度特征数据集；确定全天各时段内公交车辆在目标站的停靠及前序运行特征，包括公交车辆在目标站的停靠时间以及从前序站到目标站的运行时间；确定全天各时段内公交车辆在目标站的概率停靠时间；确定全天各时段内公交车从前序站到目标站的概率运行时间；通过比较目标站同时在站公交车辆数与停车泊位数，确定公交运行优化调度条件；确定目标站公交运行优化调度目标，通过调整每辆相关公交车辆的调度优化时间，寻找最佳调度优化方案。本发明可减小公交车辆溢出排队现象对社会车辆通行的影响，降低车辆运行过程的延误，提高车辆通行效率、缓解交通拥堵。

主权项

1.一种考虑停靠站排队溢出影响的公交车辆运行调度方法，其特征在于，包括以下步骤：1)构建公交车辆优化调度特征数据集；对于公交车辆运行过程在停靠站处的调度，需要通过采集相关数据，分别构建公交线路特征数据集以及停靠站特征数据集；2)确定全天各时段内公交车辆在目标站的停靠及前序运行特征；将全天公交运行时间按照一定时间间隔划分成若干时段，并分别分析各时段内交通特征参数；根据停靠站特征数据集中目标站各条公交线路每辆公交车的到站时刻与离站时刻，分别计算全天各时段内公交车辆在目标站的停靠时间；根据停靠站特征数据集中各条公交线路公交车辆在目标站的到站时刻与在前序站的离站时刻，分别计算全天各时段内公交车辆从前序站到目标站的运行时间；3)确定全天各时段内公交车辆在目标站的概率停靠时间；对一定时段内公交车在目标站的停靠时间进行排序，并确定该时段内公交车辆在目标站的概率停靠时间；4)确定全天各时段内公交车从前序站到目标站的概率运行时间；对一定时段内公交车从前序站到目标站的运行时间进行排序，并确定该时段内公交车从前序站到目标站的概率运行时间；5)确定目标站公交运行优化调度条件；根据目标站公交线路概率停靠时间、从前序站到达目标站的概率运行时间，预估各条线路公交车辆在目标站的停站时间；通过比较目标站各条公交线路车辆的停站时段，预估目标站同时在站公交车数量与停站时间；并通过比较目标站同时在站公交车辆数与停车泊位数，确定公交运行优化调度条件；6)确定目标站公交运行优化调度方案；确定目标站公交运行优化调度目标，通过调整每辆相关公交车辆的调度优化时间，选择出调度目标最佳的调度优化方案。