[发明专利]基于实际载荷的齿面接触斑点齿轮的设计方法有效
| 申请号： | 201910532141.0 | 申请日： | 2019-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN110188508B | 公开（公告）日： | 2023-06-20 |
| 发明（设计）人： | 焦继松;韩大阔;申明;王小箭;黄伟明 | 申请（专利权）人： | 江苏太平洋齿轮传动有限公司;江苏太平洋精锻科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/17 | 分类号： | G06F30/17;G06F30/23;G06F119/18 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 陈晓华 |
| 地址： | 225500 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了基于实际载荷的齿面接触斑点齿轮的设计方法，包括以下步骤：步骤一：确定直齿锥齿轮副3D模型；步骤二：确定近零载荷下和额定载荷下的接触斑点，将近零载荷下的接触斑点作为理论设计斑点；步骤三：将步骤二得到的理论设计斑点和与额定载荷下的接触斑点比较，得到两者偏差；步骤四：得到新的修正后的接触斑点；步骤五：将步骤四得到的接触斑点与步骤二得到的理论基础斑点相比较，获得修正的齿轮接触斑点；步骤六：根据新的模型偏差，重复步骤五，直到合适的接触斑点，该基于实际载荷的齿面接触斑点齿轮的设计方法，能够消除弹性变形对接触斑点的影响，达到了在设计阶段优化接触斑点的目的，提高齿轮副寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 实际 载荷 接触 斑点 齿轮 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于实际载荷的齿面接触斑点齿轮的设计方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：根据齿廓齿向修形经验公式确定修形后直齿锥齿轮副3D模型，并完成齿轮副装配；步骤二：将齿轮副完成有限元接触分析，分别确定近零载荷下和额定载荷下的接触斑点，将近零载荷下的接触斑点作为理论设计斑点；步骤三：将步骤二得到的理论设计斑点和与额定载荷下的接触斑点比较，得到两者偏差；步骤四：根据偏差，利用反变形法修正理论齿面，进而完成修正后的齿轮三维模型，根据修正后的三维模型进行额定载荷下有限元接触分析，得到新的修正后的接触斑点；步骤五：将步骤四得到的接触斑点与步骤二得到的理论基础斑点相比较，若步骤四得到的接触斑点偏差在容忍偏差之内，则获得修正的齿轮接触斑点，否则确定偏差，进行下一步；步骤六：根据新的模型偏差，重复步骤五，直到合适的接触斑点。
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