[发明专利]一种基于道路状况控制的路灯控制系统及控制方法

摘要

本发明公开了一种基于道路状况控制的路灯控制系统及控制方法。一种基于道路状况控制的路灯控制系统，包括路段划分模块、模式切换模块、亮度调节模块、高度调节模块、角度调节模块，所述路段划分模块用于将道路划分为检测段、变道段、判定段和调节段，所述检测段、变道段和判定段的同一侧均设置有等间距分布的第一路灯，所述调节段的一侧设置有等间距分布的第二路灯；通过设置多个路段，采集车辆的信息，并根据采集的信息判断道路状况，并预测车辆的行驶路径，在车辆较少的情况下，调节路灯的高度、角度和亮度，在保证照明效果的前提下，实现节能的目的。

主权项

1.一种基于道路状况控制的路灯控制系统，其特征在于，包括路段划分模块、模式切换模块、亮度调节模块、高度调节模块、角度调节模块；所述路段划分模块用于将道路划分为检测段、变道段、判定段和调节段，所述检测段、变道段和判定段的同一侧均设置有等间距分布的第一路灯，所述调节段的一侧设置有等间距分布的第二路灯；所述检测段设置在道路的入口，且检测段内设置有第一车辆识别单元，所述第一车辆识别单元用于识别进入检测段的车辆并设置与车辆一一对应的ID码，还用于记录进入检测段的车辆数量作为驶入量；所述变道段与检测段相连，且变道段的入口设置有显示单元，所述显示单元用于提醒驾驶员在变道段内完成车辆变道；所述判定段与变道段相连，且判定段内设置有第二车辆识别单元和车道检测单元，所述第二车辆识别单元用于识别离开判定段的车辆的ID码，同时记录离开判定段的车辆数量作为判定量，所述车道检测单元用于对所有同向车道按顺序设置车道的编号，并将与ID码与车辆离开变道段时所在车道的编号绑定；所述调节段与判定段相连，且调节段的尾端设置有第三车辆识别单元，所述第三车辆识别单元用于识别驶离调节段车辆的ID码；所述模式切换模块用于将全天划分为路灯开启时间段和路灯关闭时间段，还用于根据当前时刻、驶入量和判定量对第一路灯和第二路灯的工作模式进行切换，所述工作模式由节能模式和默认模式组成；所述亮度调节模块根据工作模式对第一路灯和第二路灯的亮度进行调节；所述高度调节模块根据车辆对应的车道编号和工作模式对第二路灯的高度h进行调节；所述角度调节模块根据车辆对应的车道编号与工作模式对第二路灯的偏转角度α进行调节。