[发明专利]一种面向路段突发交通事件的信号控制干预方法

摘要

本发明涉及一种面向路段突发交通事件的信号控制干预方法。本发明根据交通事件下游路口的实时流量和历史流量分析，推算事件是否压占车道影响正常交通通行，进而根据影响程度，确定下游信号交叉口的信号控制方案，以及上游多个交叉口的缓进快出方案，并在上游适当的位置联合诱导屏发布诱导信息。该方法在检测路段突发事件的同时，对事件的影响进行分析，确定事件对上下游路口的影响关系，根据影响关系精准调整上下游路口信号方案。在疏散事件的同时，最大程度减少对周边路口的影响。

主权项

1.一种面向路段突发交通事件的信号控制干预方法，其特征在于包括以下步骤：步骤1.统计下游路口进口方向最近两周的历史同期数据和实时数据，并进行对比，具体是：计算下游路口进口道所有车道流量和历史同期两周的流量平均值下降比例p1：其中q_down表示事件发生时刻，下游路口进口道所有车道的五分钟实时流量之和，q_down0表示历史同期两周的流量平均值；分别计算历史同期上游驶入检测流量与下游路口该方向流量比值，以及实时比值，并计算下降比例p2：其中q_up表示事件发生时刻，上游路口驶入该路段的所有车道流量之和，包括上游路口的直行驶入车辆，以及左右转驶入车辆；q_up0表示上游历史同期流量的平均值；步骤2.根据对比结果，确定事件的影响程度，具体是：如果p1＞θ₁，且p2＞θ₂，则认为交通事件影响了路段正常通行，车辆被拥堵在事件位置处，导致下游流量降低，并且路段产生了车辆积压；其中θ₁和θ₂均为阈值，可设置；当两个指标同时满足条件时，进入步骤3，对下游路口进行信号干预，否则进入步骤4，只对上游路口进行缓进控制；步骤3.计算下游路口的信号干预方案，当交通事件导致下游路口进口方向绿灯空放时，如果该路口存在其它方向过饱和情况，调整绿灯时长，减少绿灯空放时间给饱和相位；步骤4.计算上游路口的缓进快出方案，事件造成拥堵后，仅靠上游一个路口截留容易造成上游路口的异常拥堵，需要上游多级截留控制；步骤5.发布诱导信息；步骤6.判别事件是否清除，如果事件已经清除，则解除信号干预方案，恢复自主控制。