[发明专利]内燃机控制装置有效
| 申请号： | 201910537405.1 | 申请日： | 2019-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN110645110B | 公开（公告）日： | 2022-02-22 |
| 发明（设计）人： | 绵贯卓生 | 申请（专利权）人： | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/18 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 胡秋瑾;张鑫 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种不依赖于有无搭载增压器和进排气VVT都能高精度地计算气缸进气量的内燃机控制装置。ECU(100)包括进气量控制部(50)和可动阀门控制部(70)，进气量控制部(50)包含排气歧管压力计算部(51)、机关进气量计算部(52)、体积效率校正系数计算部(53)、气缸进气量计算部(54)、废气流量计算部(55)及气缸进气量控制部(56)，体积效率校正系数计算部(53)基于进气歧管压力和排气歧管压力之间的压力比、发动机(1)的转速、以及进气阀和排气阀的某一个或两者的动作状态来计算体积效率校正系数。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机控制装置，其特征在于，包括：/n机关进气量计算部，该机关进气量计算部计算被吸入到内燃机的进气管的空气量即机关进气量；/n进气歧管压力测定部，该进气歧管压力测定部测定所述内燃机的进气歧管压力；/n排气歧管压力计算部，该排气歧管压力计算部计算所述内燃机的排气歧管压力；/n转速测定部，该转速测定部测定所述内燃机的转速；/n可动阀门控制部，该可动阀门控制部对所述内燃机的进气阀和排气阀的某一个或两者的动作状态进行可变控制；/n体积效率校正系数计算部，该体积效率校正系数计算部计算将所述机关进气量与被吸入到所述内燃机的气缸的空气量即气缸进气量进行关联的体积效率校正系数；以及/n气缸进气量计算部，该气缸进气量计算部基于所述机关进气量和所述体积效率校正系数，计算从进气管被吸入到所述气缸内的空气量即气缸进气量，/n所述体积效率校正系数计算部基于所述进气歧管压力和所述排气歧管压力的压力比、所述转速、以及所述进气阀和所述排气阀的某一个或两者的动作状态，计算所述体积效率校正系数。/n
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