[发明专利]低压排气返回系统、机动车辆和用于EGR冷却器和/或EGR阀的温度控制的方法在审
| 申请号： | 201910539685.X | 申请日： | 2019-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN110657050A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | A·库斯克;H·G·奎科斯;C·维吉尔德 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02M26/06 | 分类号： | F02M26/06;F02M26/33;F02M26/30;F02M26/73 |
| 代理公司： | 11245 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张凯 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本申请涉及低压排气返回系统、机动车辆和用于EGR冷却器和/或EGR阀的温度控制的方法。内燃发动机2设置有低压排气返回系统1，其具有：低压排气返回管路3，其被构造成使排气4从布置在内燃发动机2的排气管路5中的排气移除位置6返回至布置在内燃发动机2的供气管路7中的排气引入位置8；布置在低压排气返回管路3中的EGR冷却器9；用于控制混合物的成分的阀，混合物的成分包括新鲜空气11和返回的排气12并形成供气10，该阀在下面称为EGR阀13；温度控制回路15，温度控制介质14流动通过温度控制回路15以便温度控制EGR冷却器9和/或EGR阀13；蓄热器16，其布置在温度控制回路15中并且具有热存储介质17和热交换器18，热交换器18与蓄热器16相关联并且被构造成冷却热存储介质17。此外，提出了具有这种低压排气返回系统1的机动车辆和用于这种低压排气返回系统的EGR冷却器9和/或EGR阀13的温度控制的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 低压排气 返回系统 排气 温度控制回路 热存储介质 返回管路 机动车辆 热交换器 混合物 蓄热器 发动机 温度控制介质 内燃发动机 供气管路 排气管路 新鲜空气 移除位置 引入位置 返回 供气 冷却 关联 流动 申请 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃发动机(2)的低压排气返回系统(1)，具有：/n低压排气返回管路(3)，其被构造成使排气(4)从布置在所述内燃发动机(2)的排气管路(5)中的排气移除位置(6)返回到布置在所述内燃发动机(2)的供气管路(7)中的排气引入位置(8)，/nEGR冷却器(9)，其被布置在所述低压排气返回管路(3)中，/n用于控制混合物的成分的阀，所述混合物的成分包括新鲜空气(11)和返回的排气(12)并且形成供气(10)，所述阀在下面被称为EGR阀(13)，/n温度控制回路(15)，温度控制介质(14)通过所述温度控制回路(15)流动，以便温度控制所述EGR冷却器(9)和/或所述EGR阀(13)，/n蓄热器(16)，其被布置在所述温度控制回路(15)中并且具有热存储介质(17)，以及/n热交换器(18)，其与所述蓄热器(16)相关联并且被构造成冷却所述热存储介质(17)。/n
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